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防撞雙波護(hù)欄板波形護(hù)欄一級(jí)公路安裝價(jià)格
更新時(shí)間: 2026-01-22 12:05:41 ip歸屬地:邵陽(yáng),天氣:多云,溫度:2-16 瀏覽:5次
以下是:湖南省邵陽(yáng)市防撞雙波護(hù)欄板波形護(hù)欄一級(jí)公路安裝價(jià)格的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 57 |
| 發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
| 供貨總量 | 10000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
| 長(zhǎng)度 | 4320mmcm |
| 高度 | 60cmcm |
| 材質(zhì) | Q235 |
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 范圍 | 防撞雙波護(hù)欄板波形護(hù)欄一級(jí)公路安裝價(jià)格供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 雙清區(qū)、大祥區(qū)、北塔區(qū)、邵東市、新邵縣、隆回縣、洞口縣、綏寧縣、新寧縣、武岡市等區(qū)域。 |
【龐景】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):綏寧防撞立柱、隆回不銹鋼防撞護(hù)欄、岳陽(yáng)打包箱房廠家、永州道閘廠家、長(zhǎng)沙高速防撞柜、衡陽(yáng)停車場(chǎng)道閘等。防撞雙波護(hù)欄板波形護(hù)欄一級(jí)公路安裝價(jià)格_龐景實(shí)業(yè)(邵陽(yáng)市分公司),固定電話:【17768165506】,移動(dòng)電話:【17768165506】,聯(lián)系人:杜先生,美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室。 湖南省,邵陽(yáng)市 邵陽(yáng)市歷史悠久,名傳瀟湘。境內(nèi)早在商代即有先民繁衍生息,西漢初置縣,歷經(jīng)昭陵、邵陵、邵陽(yáng)、敏州、邵州、寶慶,后定名為邵陽(yáng)。清代,寶慶府城資江繞郭,邵水穿城,環(huán)城墻炮臺(tái)林立,加之山環(huán)水復(fù),攻之不易,留下“鐵打的寶慶”美名。邵陽(yáng)有大小旅游資源三百余處,有世界自然遺產(chǎn)和AAAAA級(jí)景區(qū)新寧崀山、南山公園、綏寧黃桑、武岡云山、隆回虎形山、隆回魏源故居、洞口蔡鍔公館、邵東昭陽(yáng)侯國(guó)城址、武岡法相巖等人文美景;曾入選批全國(guó)法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項(xiàng)目名單、全國(guó)雙擁模范城(縣)名單、湖南省真抓實(shí)干成效明顯的地區(qū)名單。
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以下是:湖南邵陽(yáng)防撞雙波護(hù)欄板波形護(hù)欄一級(jí)公路安裝價(jià)格的圖文介紹
二波防阻塊
防阻塊是指路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。
適用于A級(jí)路側(cè)護(hù)欄,二波形護(hù)欄配圓管立柱;
二波防阻塊:
材質(zhì):Q235,優(yōu)質(zhì)低碳鋼。
用途:六角形防阻塊用于九孔雙波板和圓立柱的連合接住,連接處用M16*42螺栓一整套。
規(guī)格:196×178×200×4.5或196×178×200×4.0或196×178×200×3.0
重量:4.3kg;(理論值)
產(chǎn)品特點(diǎn):將沖擊性能好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡(jiǎn)單快捷。



地錨式端頭
地錨式端頭基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱:地錨式端頭
材質(zhì):低碳鋼Q235
規(guī)格:R250*4/3
表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
用途:用于一段路的末尾,用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。
地錨式端頭優(yōu)點(diǎn):
端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩;這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時(shí),車輛會(huì)沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)同樣有較好的導(dǎo)向功能。



龐景實(shí)業(yè)(邵陽(yáng)市分公司)不斷創(chuàng)新的企業(yè)文化培養(yǎng)了一支的員工隊(duì)伍,“精益求精、改善永無(wú)止境”的經(jīng)營(yíng)理念不斷在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中得到。公司在追求精益求精的過程中,不斷完善自我、樹立品牌形象,在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的過程中與客戶精誠(chéng)合作,竭誠(chéng)為新老用戶提供具優(yōu)質(zhì)的 波形公路護(hù)欄產(chǎn)品及服務(wù),為顧客創(chuàng)造價(jià)值,為社會(huì)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。


圓形端頭
產(chǎn)品名稱:圓形端頭
材質(zhì):低碳鋼Q235
規(guī)格:R250*4/3
表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易,安裝簡(jiǎn)單、方便,在我國(guó)高速公路修建初期使用的較多,通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來(lái),端頭設(shè)計(jì)成圓頭式,厚度一般為 3 mm~ 4 mm 之間,故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱的位置逐漸的向外移,高度不變,間距在端頭附近加密為 2 m,基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式,外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時(shí),極易與端頭的正面碰撞,發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故,造成車輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
通過實(shí)踐證明,圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理,可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用



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