汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當(dāng)壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。
小口徑無縫鋼管無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無縫鋼管為保證產(chǎn)品質(zhì)量，明確購銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保小口徑無縫鋼管質(zhì)量合格，保證產(chǎn)品。

10月末，中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)為756點，雖環(huán)比下降55%，但同比上升248%。據(jù)鋼鐵協(xié)會旬報統(tǒng)計，10月中上旬，會員鋼鐵企業(yè)粗鋼累計日均產(chǎn)量為180.19萬噸，推算全國粗鋼日產(chǎn)量為2374萬噸，環(huán)比上升77%，逼近歷史 水平。受鋼鐵產(chǎn)量增加影響，Q345B無縫鋼管需求保持相對平穩(wěn)。　　港口庫存居高不下，鐵礦石供大于求態(tài)勢仍未有改觀　　據(jù)鋼鐵協(xié)會監(jiān)測，10月末，企業(yè)進(jìn)口鐵礦石庫存量為4413萬噸，環(huán)比上升21萬噸;全國進(jìn)口鐵礦石港口庫存量為10648萬噸，環(huán)比上升108萬噸，同比上升2096萬噸;1-9月份，全國生鐵產(chǎn)量為69億噸，同比減少381萬噸;而同期進(jìn)口鐵礦石70億噸，同比增加5698萬噸，遠(yuǎn)超煉鋼生鐵增產(chǎn)需求。 鐵礦石市場供大于求態(tài)勢仍未有改觀。　　為合理有效的控制成本，鋼廠方面正在尋求更加優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的廢鋼來源;但我們也知道，基于我國的國情，以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼并不是主流的煉鋼方式，但短流程煉鋼卻是發(fā)展高附加值鋼材的主要設(shè)備，且符合環(huán)保、綠色的發(fā)展基調(diào)。目前來看，我國鋼企正在逐步擺脫行業(yè)同質(zhì)化競爭，但仍是初級階段，這注定是一場持久戰(zhàn)，而廢鋼或者電爐也只能靜待時機(jī)。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成，45無縫鋼管屬鋼材中的一種材質(zhì)，屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，大量的具生產(chǎn)公司會用到，做模具鋼使用。