為在施工中不影響航道通航，需鋪設(shè)適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。
    水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu),即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個(gè)單元,組裝成多個(gè)單元后堆放備用,各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。
水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長(zhǎng)到所需要的長(zhǎng)度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對(duì)接時(shí)采用風(fēng)動(dòng)扳手,加固法蘭連接螺栓。
水下管的沉放與起浮
    水下管起浮與沉放是對(duì)管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的.沉放時(shí)將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點(diǎn),兩端點(diǎn)用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對(duì)接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時(shí)將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機(jī)注氣,水上一端留有出水調(diào)節(jié)閥。隨著管內(nèi)水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。
陸地管線架設(shè)

排除方法： 提高控制壓力使之達(dá)到要求值
緊固接頭，漏油
清洗
故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析： 單向閥在全開位置上卡死
單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法： 修配，清洗
檢修或更換
油溫過高的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時(shí)，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力
下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動(dòng)作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動(dòng)作是
否正常
故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析： 閥規(guī)格過小，能量損失太大
選用泵時(shí)，泵的流量過大
排除方法： 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的 流量選取
合理選泵
故障現(xiàn)象：冷卻不足
故障分析： 冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
冷卻水管道中有沉淀
排除方法： 故障