【圓鋼】,42CrMoA圓鋼暢銷當?shù)?/h1>更新時間: 2026-01-01 16:20:07 ip歸屬地:南昌,天氣:陰轉多云,溫度:2-10 瀏覽:14次
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標準 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 【圓鋼】,42CrMoA圓鋼供應范圍覆蓋江西省、南昌市、青云譜區(qū)、東湖區(qū)、灣里區(qū)、青山湖區(qū)、新建區(qū)、安義縣、進賢縣等區(qū)域。 |

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周特鋼各個品種價格持穩(wěn)為主,部分窄幅調(diào)整。原料端在環(huán)保等消息提振下,窄幅回漲。月末主導鋼廠沙鋼、中天等主流鋼廠穩(wěn)中有漲,挺價意愿較強。然現(xiàn)貨鋼市觀望氛圍濃,終端補庫積極性不高,尤其隨著后期北材南下資源陸續(xù)補充,多地供應壓力將逐漸明顯,整體市場心態(tài)多偏空。短期而言,目前廠庫及社庫壓力相對不大,但需求端缺乏利好支撐,商家出貨一般,且價格上漲阻力較大,多低庫存操作為主,預計下周特鋼各品種或延續(xù)主穩(wěn)。
貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周全國涂鍍市場穩(wěn)中漲跌,幅度在10-100元/噸。華東市場本周價格穩(wěn)中高靠,市場成交較前期相比較為順暢,據(jù)悉現(xiàn)市場部分規(guī)格資源偏緊,集中在厚度0.6-0.8規(guī)格,市場差價幅度較大,盡管下游市場表現(xiàn)稍有謹慎,然資源偏緊的情況下商家心態(tài)較為堅挺,降價銷售可能性較??;華南市場本周價格主流趨穩(wěn),上游產(chǎn)品冷軋板卷庫存47.57萬噸,較上周減少0.9萬噸,下游鍍鋅板卷部分鋼廠1.0、1.5缺貨,市場整體資源處于偏低水平,貨價格仍處于高位,下游客戶繼續(xù)保持觀望態(tài)度;華北市場本周價格穩(wěn)中上行,原料價格持續(xù)上調(diào)市場成交略有好轉,刺激商家跟漲情緒,近兩天調(diào)整幅度較大差價在80元左右,但反觀實際成交其實并沒有價格表現(xiàn)出來的火爆;西南市場本周價穩(wěn)中有降,市場價格一度處于低位,民營鍍鋅與冷軋價格相近,商家心態(tài)偏悲觀,即使與鋼廠出廠價格嚴重倒掛,依舊以降庫為主。
貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
從本周數(shù)據(jù)方面來看,涂鍍相關品種冷軋,社會庫存111.99萬噸較上周減少2.25萬噸;廠內(nèi)庫33.56萬噸較上周減少0.80萬噸,總庫存145.55萬噸較上周減少3.05萬噸,較上周降幅增大,下游涂鍍庫存同樣出現(xiàn)不同程度的下降,供給方面來看,據(jù)了解本周部分地區(qū)出現(xiàn)資源偏緊情況,上海地區(qū)0.6-0.8厚度的鍍鋅板,資源偏緊,樂從地區(qū)1.0-1.5厚資源偏緊,成交方面來看,市場成交較前期相比有所放量,大戶日出貨在800噸以上,遠期來看涂鍍市場資源偏低,部分鋼廠受原料供應緊張影響,供應減少,交貨有所延長,加之前期對10月預期謹慎,訂貨不多。短期對涂鍍市場而言,成本方面仍有支撐,故綜合預計,短期涂鍍市場將呈現(xiàn)高位震蕩的局面。
本周管材市場漲跌互現(xiàn),整體成交一般。原料帶鋼小幅上漲,直縫管主流市場價格小幅上調(diào)20-50,其中全國焊管較上周漲20-50;鍍鋅管較上周漲20-50,銀十月市場整體需求并未有很大的反響,出貨呈現(xiàn)一般狀態(tài),大部分北方廠商或貿(mào)易商出貨不溫不火,僅部分南方管廠稍有放量成交尚可,冬季來臨限產(chǎn)頻出,原料端先跌后漲,35CrMnTiB鋼板后期或將持漲,然對疫情的無法預期,商家多持靈活觀望心態(tài)。架子管主流較上周小漲30,唐山主流不含稅價格報3580-3600元/噸,市場整體成交偏弱,下游工程進度限制需求,廠商利潤薄弱,心態(tài)不太樂觀。無縫管市場價格本周主穩(wěn)前行,管坯價格本周漲跌互現(xiàn),無縫管供應較為飽和,競爭壓力較大,下游消耗不及預期,終端客戶多隨用隨買,商家謹慎操作。
貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周管材市場穩(wěn)中趨強,20MNB圓鋼整體成交一般。考慮到目前原料價格堅挺上調(diào),利潤縮小,35CRMnTiB鋼板出貨不暢,冬季環(huán)保力度加大,又恐疫情影響成交,需求仍未露出較大缺口,商家心態(tài)偏謹慎。預計下周管材價格或震蕩調(diào)整,小幅調(diào)整10-30左右。
市場型鋼主流價格暫穩(wěn)運行,近期資源消化情況相對較好,主導鋼廠雖并未再繼續(xù)上調(diào)出廠報價,商戶也止跌企穩(wěn),無低價傾銷現(xiàn)象出現(xiàn)。截止發(fā)稿,本地市場正豐5#角鋼市場過磅價4080元/噸;鞍山寶得25#工字鋼市場過磅價格為4310元/噸;萊鋼175*175*7.5*11過磅4400元/噸。經(jīng)過一段時間的暗降以及低價銷售之后,目前本地商戶前期低價資源基本消耗一空,目前廠發(fā)資源成本支持力度較大,商戶暫無下跌跡象。此外,主導鋼廠也有意控制發(fā)貨量,市場基本穩(wěn)定運行,價格多是持穩(wěn)。

貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm
55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,結合中國資源,并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求,研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,結合中國資源,并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求,研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉爐生產(chǎn);質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼,用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄,冶煉時必須嚴格控制化學成分。硅含量較高時容易形成氣泡等缺陷,鋼錠鍛軋后冷卻不當時易產(chǎn)生白點。因此,冶煉用的原材料必須干燥,盡量除去氣體及夾雜物,而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴重脫碳時,會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA,應注意避免石墨化。因此,在熱加工時停軋溫度不應過低(≥850℃),避免在石墨化較易形成的溫度范圍(650~800℃)內(nèi)停留時間過長。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應力,以抵銷表層上的部分工作應力,抑制表層裂縫的形成,這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號 淬火溫度 淬火介質(zhì) 硬度要求 回火溫度 冷卻介質(zhì) 硬度要求 應用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號鋼: 可得到很高強度、硬度、屈強比,但淬透性小,耐熱性不好,承受動載和疲勞載荷的能力低 應用非常廣泛,但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧。
65Mn 成分簡單,淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好,但對過熱比較敏感,有回火脆性,淬火易出裂紋 價格較低,用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等,亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán),減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量(Wsi)高(上限達2.00%),
強度高,彈性好??够鼗鸱€(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類,用途很廣。制造各種彈簧,如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧,汽缸閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧,磨損嚴重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼,其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國自行研制的鋼號,淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強度彈簧鋼。淬透性高,熱處理工藝性能好。因強度高,卷制彈簧后應及時處理內(nèi)應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧,如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好,另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧,如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上,圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力,細化晶粒,減小脫碳傾向。碳含量較小,塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高,疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧,特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧,如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高,其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。
30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧,如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

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如果有經(jīng)焊或者是切割的情況,那么這種無縫鋼管用來輸送是很危險的?03、16MnDG無縫鋼管焊接材料選用?04、天津無縫鋼管水壓試驗嚴把質(zhì)量關05、16MnDG無縫鋼管的低溫沖擊的溫度應該選擇多少?06、為什么今年做16MN鋼管行業(yè)的老板們都在喊累,太累了,07、為了合金16mn無縫鋼管曲折需要我們怎么做?
目前的15CrMO無縫無縫鋼管管價格上漲,估計只是一時的市場“浮面的調(diào)整,這從價格上漲后成交難以跟上的現(xiàn)象中就可以判斷出來??傮w來說,下游的需求還是比較弱。短期內(nèi),15CrMOG無縫鋼管市“低盈利、高風險”的局面仍將延續(xù)。鏈接地址:所屬:16Mn無縫鋼管產(chǎn)品動態(tài)11845鋼管廠煉鋼提高產(chǎn)品質(zhì)量改造項目二標段1號轉爐開始點火烘爐。
12Cr1MOVG無縫管生產(chǎn)時的工藝處理有哪些呢?12Cr1MOVG無縫管又被稱為12Cr1MOVG無縫鋼管,其的生產(chǎn)是非常嚴格的,因為一點點的差異會導致其成品的廢料,是精密冷拔無縫鋼管制成的精密液壓無縫鋼管,經(jīng)過黑色或灰色磷化處理,磷化鋼管封閉,防銹。無縫管內(nèi)外表面形成致密的磷化層,再經(jīng)過防銹處理,有效防止鋼管氧化,鋼管防銹性能非常好。
購買內(nèi)外時除開薄厚外,也要留意哪幾個方面的難題?原油、燃氣等液體的運送一直是個特別注意的難題,由于他們在運送全過程中有非常大的風險存有,一旦出現(xiàn)泄露,將給大家產(chǎn)生非常大的損害,乃至威協(xié)人們的人身呢,因而采用的內(nèi)外涂塑鋼管要保質(zhì)保量。那麼在挑選內(nèi)外涂塑鋼管時要注意什么難題呢?先要留意它的薄厚,管經(jīng)要超過0.02,由于僅有那樣的承擔的工作壓力才大,即便用勁拉,才不容易產(chǎn)生破裂。次之需看它的表層是不是光潔,偽劣的內(nèi)外涂塑鋼管表層經(jīng)常出現(xiàn)結為的,有的也有細的裂痕,它的表層缺乏光澤度,一見到那樣的無縫鋼管,就需要了解這不是上等的無縫鋼管。其次,你也要從不一樣的地區(qū)來量一下管經(jīng)??匆幌虏灰粯拥牡貐^(qū)是不是同樣,優(yōu)異的45號無縫鋼管應當每個地區(qū)全是大概同樣的,不然便是偽劣的。大伙兒在挑選時要挑選大生產(chǎn)廠家的,一般都是有嚴苛的包裝。包裝較為疏松的,通常不是標準的。
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