精軋螺紋鋼主要為φ15mm—φ50mm規(guī)格，強(qiáng)度級(jí)別為：PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德標(biāo)BSt500S)主要用于火車(chē)軌道板，PSB785-1080系列主要用于高速鐵路、公路、橋梁基礎(chǔ)在的建設(shè)精軋螺紋鋼筋
1）精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求見(jiàn)下表2-2。
表2-2 精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求
檢驗(yàn)項(xiàng)目
取樣數(shù)量
抽驗(yàn)項(xiàng)目頻次
質(zhì)量要求
1.表面質(zhì)量
2根0.55～0.60m
/每批
每批≤60t，每增加40t增加一個(gè)拉伸試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)為同廠家、同規(guī)格、同品種、同批號(hào)精軋螺紋鋼筋
符合《預(yù)應(yīng)力混凝土
用螺紋鋼筋》（GB/T 20065-2006）
2.屈服強(qiáng)度
3.抗拉強(qiáng)度
4.極限伸長(zhǎng)率
注：1.表中檢驗(yàn)項(xiàng)目2～4項(xiàng)均由拉伸試驗(yàn)得到，拉伸試驗(yàn)的試件不允許做任何形式的加工。
2.表面質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)檢查螺紋鋼筋的螺紋形狀，不允許有螺紋錯(cuò)位。
2）拉伸試驗(yàn)結(jié)果中有一項(xiàng)不合格，則需另取雙倍數(shù)量的試件重做各項(xiàng)試驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼筋為不合格。
2.1.3 預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋的試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
2.1.4 預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于干燥的倉(cāng)庫(kù)中，露天及現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)應(yīng)在地面上架設(shè)枕木，嚴(yán)禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，盡量縮短存放期限，特殊環(huán)境應(yīng)該在訂貨中采用防銹包裝。精軋鋼張拉放張工藝及方法比較
精軋鋼張拉放張工藝及方法比較
隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷發(fā)展 ,先張法制作預(yù)應(yīng)力橋梁板、吊車(chē)梁的施工方法也在不斷改進(jìn)。先張法構(gòu)件的張拉、放張方法是決定預(yù)應(yīng)力施工成功與否的關(guān)鍵。論文對(duì)以往的先張法工藝逐一進(jìn)行比較 ,突出介紹了精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)整體張拉、放張工藝 ,及其節(jié)約材料、施工方便的特點(diǎn)。
常見(jiàn)的先張法工藝比較。

該鋼筋在任意截面處都擰上含有內(nèi)螺紋的連接器實(shí)行連接或擰上帶螺紋的螺帽實(shí)行錨固。精軋螺紋鋼筋廣泛用于大型水利工程、工業(yè)和民用建筑中的持續(xù)梁和大型框架結(jié)構(gòu)，公路、鐵路大中跨橋梁、站及地錨等工程。它擁有連接、錨固簡(jiǎn)便，粘著力強(qiáng)，張拉錨固真實(shí)，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，而且節(jié)約鋼筋，縮短構(gòu)件面積和重量。我公司生產(chǎn)的高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋規(guī)格Φ15-56，強(qiáng)度級(jí)別500/630MPa-1080/1250MPa，200萬(wàn)我們堅(jiān)定看好2019年下游需求表現(xiàn):(1)和用政策穩(wěn)中趨寬，地產(chǎn)存在超預(yù)測(cè)也許，房屋新開(kāi)工在三、四線低庫(kù)存和一、二線銷(xiāo)售回暖的雙重效用下，仍有望與去年持平;(2)逆周期調(diào)節(jié)下，當(dāng)中提出基建補(bǔ)短板，專項(xiàng)發(fā)行擴(kuò)展將拉動(dòng)基建投資增速和善回升，其中城市軌道和公路投資將維持20%和10%的增長(zhǎng);(3)創(chuàng)制業(yè)投資增長(zhǎng)存在博弈性契機(jī)，企業(yè)部門(mén)產(chǎn)業(yè)負(fù)表修復(fù)使投資有擴(kuò)張動(dòng)力，PPI下行利好消費(fèi)品締造業(yè)盈利增進(jìn);(4)發(fā)改委明確表示對(duì)汽車(chē)、家電等消費(fèi)將推出刺激政策，汽車(chē)消費(fèi)有望年中筑底，家電消費(fèi)有遐想空間。
我公司經(jīng)銷(xiāo)的高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，已在國(guó)內(nèi)很多大的鐵路，公路橋梁中選取。主供使用單位用工程有：中交集團(tuán)各公司、中鐵建總各公司、中鐵工總各公司、中水集團(tuán)總隊(duì)、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市區(qū)路橋締造單位。即屈服強(qiáng)度≥785/MPa，抗拉強(qiáng)度≥980MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥7%，常用規(guī)格分為15mm，25mm，32mm，36mm，40mm，50mm，其中用量為25、32兩種規(guī)格。精軋螺紋鋼是預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋的簡(jiǎn)稱，是一種特殊外形含有不持續(xù)的外螺紋的直條鋼筋.精軋螺紋鋼筋常規(guī)定尺長(zhǎng)度為9米和12米，可按照用戶需要商定定尺長(zhǎng)度。
精軋螺紋鋼筋廣泛適用于高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。它擁有連接、錨固簡(jiǎn)便、粘著力強(qiáng)、張拉錨固切實(shí)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，而且節(jié)約鋼筋，縮短構(gòu)件面積和重量。有的用的是單錨，有的用的是雙錨，看各自需要吧！ 性錨桿的防腐蝕解決形式有：1、非預(yù)應(yīng)力錨桿的自由段位于土層中時(shí)，可采取除銹、刷瀝青船底漆、瀝青玻纖布纏裹其層數(shù)起碼二層；2、對(duì)選取鋼絞線、精軋螺紋鋼制作的預(yù)應(yīng)力錨桿（索），其自由段可按本1條執(zhí)行防腐蝕解決后裝入套管中；自由段套管兩端100～200MM長(zhǎng)度邊界內(nèi)用黃油充填，外繞扎工程膠布不變；3、對(duì)位于無(wú)腐蝕性巖土層內(nèi)的錨固段應(yīng)除銹，砂漿呵護(hù)層厚度應(yīng)不小于25MM；4、對(duì)位于腐蝕性巖土層內(nèi)的錨桿的錨固段和非錨固段，應(yīng)采用特殊防腐蝕治理；5、經(jīng)過(guò)防腐蝕治理后，非預(yù)應(yīng)力錨桿的自由段外端應(yīng)埋入鋼筋混凝土構(gòu)件內(nèi)50MM以上；對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿，其錨頭的錨具經(jīng)除銹、涂防腐漆三度后應(yīng)選取鋼筋網(wǎng)罩