新疆伊犁隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24h內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應創(chuàng)造必要的養(yǎng)護條件，防止涂層失水過快。折疊施工機具砂漿攪拌機、專用噴涂設備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿專用鐵板、清洗用具、運輸工具等。折疊施工準備( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕；( 2 )修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時對砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面；( 3 )漏水的地方一定要補漏止水。

我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經(jīng)濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關隧道設計規(guī)范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業(yè)將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道新疆伊犁防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結強度低隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產(chǎn)生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。

新疆伊犁防火涂料就是通過將涂料刷于材料的表面，能提高材料的耐火能力，減緩火焰蔓延傳播速度，或在一定時間內(nèi)能阻止燃燒，這一類涂料稱為新疆伊犁防火涂料，或叫做阻燃涂料。新疆伊犁防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。施用于可燃性基材表面，用以改變材料表面燃燒特性，阻滯火災迅速蔓延；或施用于建筑構件上，用以提高構件的耐火極限的特種涂料，稱新疆伊犁防火涂料。