河南濮陽(yáng)省煤器鋼鐵網(wǎng)高級(jí)分析師王英廣表示，目前北方市場(chǎng)北京價(jià)格較低，但華東、華南價(jià)差沒有拉開，整體南北方鋼材價(jià)格差價(jià)并不大。受制于疫情和需求以及價(jià)差等綜合因素，今年“北材南下”較往年會(huì)差很多。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月22日，三級(jí)螺紋鋼（Φ25mm）價(jià)格西安至成都僅相差30元/噸；鄭州至廣州僅相差140元/噸；沈陽(yáng)與上海的價(jià)格持平。疊加目前油價(jià)上漲，疫情影響，整體物流費(fèi)用較高，導(dǎo)致鋼材流通成本過高也不利于“北材南下”。從需求方面來看，隨著冬季的到來，北方地區(qū)戶外施工項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)停工，需求逐漸轉(zhuǎn)為季節(jié)性淡季。往年南方地區(qū)趕工需求較大，對(duì)于鋼材的需求量也較高。但今年受疫情影響，部分工地物流受阻，原材料進(jìn)場(chǎng)不便，趕工速度放緩；更有處于疫情“重災(zāi)區(qū)”的工地目前已經(jīng)停工，部分工人提前返鄉(xiāng)。因此，就目前來看鋼材需求也將明顯低于往年。此外，今年以來，受疫情和宏觀因素影響，鋼貿(mào)商基本處于虧損狀態(tài)，導(dǎo)致今年普遍“冬儲(chǔ)”熱情不高。