8月初，《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉，采用寶鋼自主研發(fā)的Φ110毫米大規(guī)格、高強度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產(chǎn)的鏈條通過DNV（挪威船級社）的認證并獲得。這意味著寶鋼獲得了 等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質(zhì)。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設(shè)的關(guān)鍵材料，大口徑無縫鋼管由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中，加上深海海域服役環(huán)境惡劣，要求系泊鏈用鋼必須具備超高強度、超高韌性、低屈強比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性，研發(fā)和生產(chǎn)難度很大。系泊鏈鋼產(chǎn)品在進入市場前，還必須通過世界權(quán)威船級社的工廠認證與產(chǎn)品質(zhì)量認證，認證項目復(fù)雜且要求極高。

日報記者發(fā)現(xiàn)，鐵礦石的 輪上漲發(fā)生在今年1月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲94元/噸，漲幅達12.22%。1月26日，Vale潰壩事故發(fā)生，事故發(fā)生伊始市場顯得較為猶豫，但隨著事故造成的傷亡人數(shù)不斷增加，Vale對于其有隱患的生產(chǎn)設(shè)施大面積關(guān)停，使得Vale的供給減量不斷攀升，從而引發(fā)市場對鐵礦石供給收縮的嚴(yán)重擔(dān)憂?！皩嶋H上，在此輪上漲行情中，我們并沒有看到礦山發(fā)運量的下降，更沒有看到港口庫存的下降，這一階段行情上漲主要體現(xiàn)在市場對于未來供給削減的預(yù)期?！眹┚财谪涜F礦石分析師馬亮說。
 
第二輪上漲發(fā)生在3月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲98元/噸，漲幅達17.48%。3月中下旬，澳洲遭遇嚴(yán)重颶風(fēng)，颶風(fēng)對澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產(chǎn)運輸設(shè)施都造成了一定程度的損毀，礦山均向鋼廠宣布不可抗力，也下調(diào)了各自的年度產(chǎn)量預(yù)期，疊加前期的Vale事故，使得市場對于今年鐵礦石供給端削減的預(yù)期進一步強化。