逃生管施工檢測(cè)：

隧道逃生管敷設(shè)完成后，施工方要提前48小時(shí)通知工程監(jiān)理、EPC和相關(guān)單位代表進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，管道安裝單位予以接收。進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注一下內(nèi)容：

（1）隧道的坐標(biāo)位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復(fù)測(cè)后得到的數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，是否存在設(shè)計(jì)變更，直線度允許偏差1．5％。核對(duì)是否存在設(shè)計(jì)變更，以便及時(shí)對(duì)管道安裝進(jìn)行調(diào)整。

（2）檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求，有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標(biāo)示出來，安排主體施工單位處理。滲漏嚴(yán)重的視為不合格，不進(jìn)行接收。

（3）檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯(cuò)位現(xiàn)象。當(dāng)有輕錯(cuò)位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整時(shí)，主體施工單位應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行找平。嚴(yán)重錯(cuò)位和套管脫節(jié)時(shí)視為不合格，不進(jìn)行接收。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道連接：在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí)，通過轉(zhuǎn)運(yùn)把較后的一節(jié)管道拆卸下來，運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。隧道逃生管常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適合管道逃生系統(tǒng)。

隧道逃生管道實(shí)施意見的規(guī)定：

1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。

6.在隧道爆方面，要有專項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。

7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

5.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。

隧道逃生管應(yīng)用丨隧道逃生管優(yōu)勢(shì)

超高分子量聚乙烯隧道逃生管，是一種由聚乙烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。上由美國AlliedChemical公司于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油公司等也投入工業(yè)化 。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)化。