交流電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及原因分析 發(fā)電機(jī)租賃廠家湖南常德維曼，為大家分析交流電動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因： 一、異步電機(jī)的故障檢查 1.聽(tīng)聲音 。交流異步電機(jī)在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)較細(xì)的嗡嗡聲，沒(méi)有忽高忽低的變化，是正常的聲音；相反若聲音粗、且有尖銳的嗡嗡、咝咝聲是存在故障的先兆，應(yīng)考慮以下原因： （l）鐵芯松動(dòng)， 電機(jī)在運(yùn)行中的振動(dòng)，溫度忽高忽低的變化，會(huì)使鐵芯固定螺栓變形，造成硅鋼片松動(dòng)，產(chǎn)生大的電磁噪聲。 （2）轉(zhuǎn)子噪聲 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音，由冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的，是一種嗚嗚聲，著有像敲鼓時(shí)的咚咚聲，這是電機(jī)在驟然啟動(dòng)、停止、反接制動(dòng)等變速情況下，加速力矩使轉(zhuǎn)子鐵芯與軸的配合松動(dòng)所造成的，輕者可繼續(xù)使用，重者拆開(kāi)檢查和修理。 （3）軸承噪聲 電機(jī)在運(yùn)行中，必須注意軸承聲音的變化，不同的部位，不同的故障，有不同的聲音。如嘎吱嘎吱聲，是軸承內(nèi)滾槍的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生，它與軸承的間隙、潤(rùn)滑脂狀態(tài)有關(guān)。咝咝聲是金屬摩擦聲，一般由軸承缺油于磨所致，應(yīng)拆開(kāi)軸承添潤(rùn)滑脂劑等。 2.利用溴覺(jué)。如焦糊味，是絕緣物燒烤發(fā)出的，且隨電機(jī)溫度的升高，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)冒煙；如油焦味，多半是軸承缺油，在接近干磨狀態(tài)時(shí)油氣蒸發(fā)出現(xiàn)的異味。 3.利用手感。 若用手一觸及電機(jī)外殼便感到很燙，溫度值很高，應(yīng)檢查原因，如：負(fù)荷過(guò)重、電壓過(guò)高等，然后針對(duì)原因排除故障。 二、常見(jiàn)故障的原因 1.電動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)力矩，或空載時(shí)不能啟動(dòng)，并發(fā)出不正常聲音。原因：（l）三相電源電路（包括閘刀開(kāi)關(guān)、引線定子繞組）有一相斷電，造成單相啟動(dòng)。（2）電源電壓過(guò)低。（3）軸承過(guò)度磨損，使轉(zhuǎn)子靠近定子的一側(cè)，造成定子與轉(zhuǎn)子不同心，氣隙不均勻。 2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩小，有載時(shí)不能啟動(dòng)，負(fù)載增大時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)，有時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈雜聲，局部發(fā)熱。原因：電網(wǎng)電壓低，繞組有匝間短路，轉(zhuǎn)子繞組中有斷線或脫焊現(xiàn)象，啟動(dòng)后一相斷線造成單相運(yùn)行。 3.啟動(dòng)電流大，而且不平衡，聲響大，造成保護(hù)裝置動(dòng)作而切斷電源。原因：定子繞組接線方法可能不正確，繞組對(duì)地絕緣老化。 交流電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中由于絕緣、老化、摩擦、振動(dòng)等原因，難免發(fā)生故障。若能及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)和排除這些故障，才能有效地防止事故的發(fā)生。 山東湖南常德維曼機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃廠家 ，租賃的發(fā)電機(jī)組在相同品牌，相同配置的湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家中性價(jià)比高，所有規(guī)格湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組均免費(fèi)上門(mén)指導(dǎo)安裝，均能享受完善的售后服務(wù)，請(qǐng)全國(guó)各地的用戶放心使用。

湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu) 氣門(mén)傳動(dòng)主要為凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置。包括隨動(dòng)臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門(mén)傳動(dòng)能保證按一定的配氣相位及時(shí)開(kāi)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，并保證有足夠的開(kāi)度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵零件之一。近年來(lái)康明斯公司通過(guò)對(duì)凸輪軸的改進(jìn)，使柴油機(jī)性能有了一個(gè)飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機(jī)凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機(jī)某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國(guó)產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經(jīng)濟(jì)性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來(lái)生產(chǎn)的6BT系列柴油機(jī)已全部采用大凸輪軸。我國(guó)生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機(jī)凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機(jī)的短、重量輕，提高了配氣機(jī)構(gòu)的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機(jī)凸輪軸為7個(gè)軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個(gè)凸輪，其中有6個(gè)由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動(dòng)凸輪，12個(gè)控制進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時(shí)齒輪，直接和曲軸上的正時(shí)齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機(jī)油想通，機(jī)油由油道進(jìn)入以潤(rùn)滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機(jī)型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機(jī)型）的七個(gè)襯套與三種規(guī)格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個(gè)定位缺口，安裝時(shí)應(yīng)朝下，對(duì)準(zhǔn)缸體上的油孔