我國(guó)公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的施工工程中，應(yīng)該確保工程項(xiàng)目管理滲透在整個(gè)工程的各個(gè)施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負(fù)荷較大，而且由于車流量的 值不可控制，有時(shí)橋梁所承載的壓力超出預(yù)期的車輛數(shù)給橋梁的承載能力也帶來(lái)了巨大壓力，道橋施工過(guò)程存在弊端，就會(huì)出現(xiàn)隱患，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，這對(duì)于人們的生命財(cái)產(chǎn)的危害是十分巨大的。所以，工程項(xiàng)目管理對(duì)道路橋梁的施工是十分有道路橋梁施工作為我國(guó)的基礎(chǔ)性工程，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有重要作用，其施工項(xiàng)目巨大、施工過(guò)程繁瑣，往往需要很多單位來(lái)參與建設(shè)，不可避免地就容易出現(xiàn)問(wèn)題。例如原材料質(zhì)量低下的、施工技術(shù)不當(dāng)?shù)?，從而影響道路橋梁工程的及使用壽命。因此，只有進(jìn)行不斷的實(shí)踐和總結(jié)，同時(shí)改良技術(shù)，引進(jìn)新材料等，來(lái)提高施工技術(shù)和道路橋梁施工管理水平，從而保障施工的性與工程質(zhì)量。

招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建筑建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物。項(xiàng)目部只對(duì)應(yīng)一個(gè)項(xiàng)目而設(shè)，項(xiàng)目完成后該項(xiàng)目部也就解散了，因而導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問(wèn)題。不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”；在維修保養(yǎng)方面更是能省則省，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備，造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作，或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作。其結(jié)果是該工程項(xiàng)目完工后，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化，附件七零八落，而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修，造成下一個(gè)工程項(xiàng)目的施工工期延誤。

（3）機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾。項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。