部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于零時(shí)，拉電機(jī)出口開關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于?。 　　發(fā)電機(jī)組租賃品牌租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，根據(jù)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求其特點(diǎn)：性能、油耗低、噪音小、穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件 商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)，針對(duì)目前發(fā)電?。 　　發(fā)電機(jī)組租賃型 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小?。 　　租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。租賃隨機(jī)

有三個(gè)方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò) 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、