焊接鋼管目前根據(jù)焊縫形式不同分為直縫焊接鋼管、螺旋焊接鋼管兩種，直縫焊接鋼管就焊接工藝不同又分為直縫電阻焊鋼管（ERW）和直縫埋弧焊鋼管（LSAW），執(zhí)行標準為《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T3091-2001)，焊接鋼管均是利用軋輥等模具將帶鋼延圓形漸開線逐步卷為圓形，再通過埋弧、電阻等不同焊接方式焊接成型生產的鋼管。該成型方式的特點是產品產量高、成本低、耗能小、長度可以達16米且可以定尺、直徑及壁厚可良好控制，缺點主要是目前國內鋼管生產設備技術落后，導致焊縫部分強度不足，壁厚一般國內無法做厚。目前可以承接美國ASTM A53、德國DIN、日本JIS、美國石油學會API Spec 5L等各種標準的焊接鋼管，熱擴鋼管是指鋼管中頻加熱后利用模具擴徑生產的鋼管，該成形方式母材既可用無縫鋼管，也可用焊接鋼管（需要除去內焊縫），特點為母材靈活、產量高、耗能大、成本低。[］目前還沒有熱擴鋼管相關標準，一般執(zhí)行GB/T8163-1999標準。本公司擁有2套熱擴生產線，一條為219-325mm生產線，一條為325-630生產線。
    從行業(yè)現(xiàn)狀可知，我國長期以來走無縫鋼管發(fā)展之路，造就了一個“無縫鋼管大國”，在技術思路上似乎走了彎路，進人了誤區(qū)?！肮艿拦こ探ㄔO所用的管材，經過數(shù)年的努力，從無縫，到螺旋縫，到中直縫，走過了漫長的道路”，“大量使用無縫鋼管，甚至大量進口，外國人對此都表示難以理解”。為什么外國人對中國“大量使用無縫管難以理解”就是因為國外早已用焊管來取代大部份用途的無縫管。中國本來是沿襲無縫鋼管發(fā)展的模式，而70年代后已經將無縫管的比例下調到43.4％ ,可為什么我國一直照老路走下去呢?頗令人反思究其原因主要是舊計劃經濟體制不計成本，不求效益，思想禁錮、慣性思維、缺乏創(chuàng)新意識。不見曾經有人對焊管技術不理解、不放心，對焊管“無縫化”這個術語采取令，實際上焊管技術在不斷發(fā)展，“無縫化”的程度在不斷提高。

　　以及一些明顯，有著突起或凹陷地方壁厚。如果大值，與小值之前，存在著超過八點差距。那就說明這個鋼管，并不是合格無縫鋼管。除此之外，我們還可以檢測一下，鋼管自身外和橢圓度。使游標卡尺，測大點和小點。 　　那還需要將管道，重新加熱之后，才可以重新進行加工。如果跳過了這個程序，那么管道很有可能，在加工過程中，就現(xiàn)裂痕，或者是斷裂情況。因為普通鋼管，只有在硬度方面，達到了一定標準。但在自身韌性方面，卻是非常大一個缺陷，這使得管道，無法承受這樣操作。 　　還有就是在地下管道輸送、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送等各個地方都能看到我們無縫鋼管身影。正是因為無縫鋼管高質量不斷得到大家認可。我們無縫鋼管也為樓房更加穩(wěn)固不斷改善，不斷進步。絡搜索發(fā)現(xiàn)，該實際來源可能是外省某現(xiàn)場，但其真正來源仍尚待追查。 　　山東冷拔無縫鋼管更加具備優(yōu)勢：外更小。精度高可做小批量生冷拔（軋）無縫鋼管精度高，表面質量好冷拔無縫鋼管橫面積更復雜。冷拔無縫鋼管性能更優(yōu)越，無縫鋼管比較至密。6，冷拔無縫鋼管偏壁情況減輕，內外情況可根據(jù)客戶要求控在10絲內。

　　因為一個施工團隊，在對于一個樓盤，或者是一個工程，進行施工時候。需要修建建筑，肯定不只是一座，因此當一個建筑施工完畢之后，需要將鋼腳架，搬運到另外一個建筑旁邊繼續(xù)施工。而普通鋼管，由于自身韌性不夠。 　　這樣一年下來，會造成很大浪費?？墒乾F(xiàn)在不同了，無縫鋼管徹底，改變了運輸行業(yè)經營狀態(tài)。因為無縫鋼管，采熱軋冷拔工藝。這使得鋼管本身，就是分。其次無縫鋼管，大一個優(yōu)點，就是可以進行無縫連接。 　　為了保證質量，無縫鋼管在廠前都會進行必要檢驗，以此來保證質量，客戶可以根據(jù)自己實際需求進行定制，根據(jù)不同使領域，到更為合適管道材料，這個也是無縫鋼管優(yōu)勢，總體而言，這種類管道材料還是非常好，性價比高，是一種典集約式。 　　稱重是交貨環(huán)節(jié)一個至關重要部分，既需要考慮到實際重量部分，也需要考慮到無縫鋼管理論重量，交貨時，需要考慮到實際重量尺寸和這種管道材料在退火之后狀態(tài)，分別還需要考慮到調質、固溶、退火狀態(tài)等等，同時還需要從無縫鋼管表面粗糙程度，毛。