此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點，并在700點之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標，并常常作為經(jīng)濟形勢的先行指標。BDI由海岬型運費指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)和超靈便性船運價指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運價，其運輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的?！币晃昏F礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數(shù)重返700點以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當，鋼廠高爐開工率超過80%。

    一季度產(chǎn)量增幅有限，下游需求降幅明顯

    隨著一季度鋼材產(chǎn)需數(shù)據(jù)的陸續(xù)公布，疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響程度也更加清晰。整體來看，在庫存規(guī)模創(chuàng)歷史新高的壓力下，一季度鋼廠產(chǎn)量增幅有限。下游產(chǎn)業(yè)下滑明顯，尤其是制造業(yè)投資受海外疫情沖擊較大。

    具體來看：一季度由于受到疫情影響，高庫存低價格的背景下，鋼廠整體產(chǎn)量同比增幅有限。

    從進出口來看，1-3月出口下滑明顯，同比下降16%，3月鋼材進口增幅遠大于出口變動。海外疫情將持續(xù)影響國內(nèi)鋼材出口量，同時，在國際鋼價下行壓力下，低價進口空間增加。國內(nèi)供應(yīng)壓力會繼續(xù)加大。