混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子，護(hù)欄立柱小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料?；炷涟韬桶韬蜋C(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。

澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，護(hù)欄立柱不大于1.5min。

收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，廣東汕尾橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。

拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。廣東汕尾橋梁護(hù)欄注意事項(xiàng)：廣東汕尾橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題1，護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。

波形護(hù)欄通過應(yīng)用至今已有80多年的歷史，各國通過多年來的實(shí)踐和研究，在護(hù)欄的結(jié)構(gòu)、碰撞原理、設(shè)置原則、制造安裝等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。通過借鑒發(fā)達(dá) 的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合的道路交通特點(diǎn)，波形護(hù)欄迅速在的高等級(jí)公路上得到了廣泛的應(yīng)用，有效地了行車。

波形護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車體碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)乘客生命的目的。波形護(hù)欄能阻止車輛，防止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的，確保司乘人員不致受到重大傷害，確保與他相交道路和鐵路的，阻止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道。廣東汕尾橋梁護(hù)欄

能誘導(dǎo)駕駛員視線，能清楚的看到道路的輪廓及前進(jìn)方向的線型，增加行車的性，使道路更加美觀。高速公路廣東汕尾防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要和保障設(shè)施。