表示。不向鋼廠訂貨，那么鋼材資源從哪里進(jìn)呢鋼貿(mào)商回答幾乎相同：“從電子盤里拿呀?！庇辛穗娮咏灰资袌龇奖愣嗔?，一些電子交易平臺還開啟鋼材現(xiàn)貨超市，像鋼材現(xiàn)貨市場一樣，款到就能提貨，不存在“貨沒到就虧損”的現(xiàn)象，從而規(guī)避因價格“倒掛”而帶來風(fēng)險。
  確實，電商平臺的崛起，正在改變鋼材流通業(yè)態(tài)，正在變革鋼貿(mào)商的經(jīng)營模式。息化推進(jìn)司副司長董寶青指出：“國內(nèi)鋼貿(mào)商危機確實糟得很，但對于發(fā)展鋼鐵業(yè)電子商務(wù)、促進(jìn)鋼鐵短鏈流通，卻是好得很?！痹谙?、高速發(fā)展的背景下，鋼鐵的物流貿(mào)易體系勢必加速轉(zhuǎn)型。
  電商平臺促交易模式在采訪中，發(fā)現(xiàn)不少鋼貿(mào)商脫離了的交易方式，以現(xiàn)代化電子商務(wù)體系作支撐，打造集物流、資金流、息流于一體的化交易平臺。一位從事鋼貿(mào)行業(yè)的人士分析：“鋼貿(mào)企業(yè)要生存發(fā)展，必須改變的‘堆場式’和‘前店后倉式’的鋼材經(jīng)營模式，才能適應(yīng)市場環(huán)境的變化。
  ”而電子商務(wù)既是對鋼材現(xiàn)貨貿(mào)易模式的重新探索，也是對現(xiàn)代電子商務(wù)應(yīng)用在鋼貿(mào)領(lǐng)域上的一種深層拓展。鋼貿(mào)商看好電商平臺，還有一個原因，這是因為電子商務(wù)具有不受地域限制的優(yōu)勢。以往鋼貿(mào)商往往局限于某一區(qū)域內(nèi)采購銷售，一旦價格出現(xiàn)波動，常常會陷入價格“倒掛”的處境。

火車無需轉(zhuǎn)向便能行走目錄1 技術(shù)原理2 組成結(jié)構(gòu) 道砟 鋼軌 聯(lián)接器械 防爬設(shè)備3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4 相關(guān)詞條技術(shù)原理編輯軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。
  原先是木枕，現(xiàn)在是混凝土枕。通過力學(xué)理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變，而確定其承載能力和穩(wěn)定性。軌道力學(xué)分析軌道結(jié)構(gòu)在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結(jié)構(gòu)病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設(shè)計軌道結(jié)構(gòu)，制定軌道管理標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
  鐵軌鐵軌(21張)組成結(jié)構(gòu)編輯軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔組成。鐵路軌道初鋼軌為鑄鐵軌，再發(fā)展為工字形鋼軌，20世紀(jì)80年代，世界上多數(shù)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。
  較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學(xué)性鐵路軌道(10張) 質(zhì)的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。
  鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當(dāng)常見) ，甚至嵌在混凝土里。軌枕埋在道床內(nèi)，一般為橫向鋪設(shè)，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。 道砟道砟鋪設(shè)于路基上，軌枕下，用以藏護(hù)軌枕的對象。