)掛籃設(shè)計(jì)分析。掛籃要根據(jù)具體施工要求進(jìn)行不同設(shè)計(jì)。一般情況下，掛籃可分為四類:桁架式、斜拉式、型鋼式、混合式。由于掛籃的種類眾多，所以在具體的橋梁工程施工中，設(shè)計(jì)人員一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。2)掛籃的制作。設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出與實(shí)際情況相應(yīng)的掛籃之后，施工人員按照?qǐng)D紙進(jìn)行制作，掛籃的制作過(guò)程一定要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)閽旎@的質(zhì)量不僅關(guān)系到工程利益，還關(guān)系施工人員的生命。在進(jìn)行制作的過(guò)程中不能隨意亂改，如果真的需要修改之處，必須要經(jīng)過(guò)反映，并且與設(shè)計(jì)人員相互溝通，經(jīng)得雙方人員同意之后才能改動(dòng)。相關(guān)的負(fù)責(zé)人員必須給予足夠高的重視，保證施工人員的以及工程項(xiàng)目的綜合利益，為橋梁施工打下良好的基礎(chǔ)。3)掛籃的安裝。掛籃的安裝同樣很重要，如果安裝不得當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致之前所做的努力功虧一簣。掛籃的安裝能夠需要相關(guān)從業(yè)人員根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)用先進(jìn)有效地施工技術(shù)進(jìn)行掛籃的安裝，在掛籃準(zhǔn)確安裝上之后要進(jìn)行掛籃穩(wěn)定性的驗(yàn)算和預(yù)壓。4)模板安裝與校正。掛籃的模板系統(tǒng)可分為內(nèi)外兩部分，不同部分的施工略有不同。模板的安裝與校正是掛籃安裝中較為重要的一步。底模的安裝基本上是安置于掛籃的下面，側(cè)模安置于外框架表面，內(nèi)模的安置要做到與框架相互分離。然而在實(shí)際施工當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)每段梁的高度不同的情況，這時(shí)就要求工作人員通過(guò)提高掛籃的高度來(lái)增加模底的高度，從而使得二者高度位于同一平面。5)張拉與壓漿。掛籃系統(tǒng)的張拉與壓漿是準(zhǔn)備階段的 一步，在進(jìn)行張拉之前，要根據(jù)實(shí)際情況要求校正千斤頂與油泵，同時(shí)還要注意清洗混凝土的管道，以保證混凝土的質(zhì)量，因?yàn)槿绻患右郧逑春苡锌赡軐?dǎo)致混凝土中混入其他雜質(zhì)，進(jìn)而影響混凝土的質(zhì)量。而張拉的強(qiáng)度要根據(jù)工作的具體要求和 的規(guī)范相結(jié)合，從而確定張拉強(qiáng)度。只有在達(dá)到強(qiáng)度張拉之后才能進(jìn)行壓漿處理，否則會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。

假如選用式全液壓襯砌臺(tái)車,則門架規(guī)劃難以滿足運(yùn)用請(qǐng)求,構(gòu)成門架變形損壞,首先是門架橫梁歪曲變形,終究致使跑模。假如加高橫梁,加大立拄、下縱梁、端面斜支持截面,則構(gòu)成不必要的浪費(fèi),架式襯砌臺(tái)車可戰(zhàn)勝以上艱難。
  目前，國(guó)內(nèi)的挖掘過(guò)程中，襯砌鋼筋的鋪設(shè)與成形尚無(wú)專門設(shè)備。現(xiàn)今，鋼筋的鋪設(shè)大都采用的是簡(jiǎn)易臺(tái)架。實(shí)際操作中，先將鋼筋沿臺(tái)架()斷面繞行一周，將鋼筋與底部鋼筋捆扎后，由于其自身的剛性和柔韌性作用，鋼筋自動(dòng)。
  后，由人工將成排的鋼筋捆扎成鋼筋籠。此操作方式不僅難以保證鋼筋籠的形狀和尺寸符合圖紙要求，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，成本高。模板由三塊頂模、兩塊過(guò)度模、兩塊上邊模以及兩塊下邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過(guò)螺栓聯(lián)成整體，上邊模與頂模、上邊模與下邊模之間通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。
  模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開(kāi)有呈品字型排列的工作窗，頂部安裝有與輸送泵接口的注漿裝置。見(jiàn)附圖1。一臺(tái)液壓臺(tái)車，平移機(jī)構(gòu)共有4套，它支承在門架邊橫梁以及中間兩根橫梁上。舉升液壓油缸（GE-200/110）上與托架縱梁相連，通過(guò)油缸的收縮來(lái)模板的豎向定位及脫模，其行程為200mm；水平方向上的油缸（GE-90/63）用來(lái)模板的襯砌中心與中心是否對(duì)中，左右可調(diào)行程為110mm。
  門架是整個(gè)臺(tái)車的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過(guò)螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過(guò)聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。整個(gè)門架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和性。液壓臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)件由鋼板焊接。門架橫梁及立柱采用H型鋼；縱梁采用工字形截面；由于門架高度較高，為保證整個(gè)門架的強(qiáng)度，剛度和性，在門架橫梁與立柱之間增加了一根輔助斜支撐。
  工程質(zhì)量控制的主要注意事項(xiàng)一、從設(shè)計(jì)理念和施工方法方面來(lái)分析質(zhì)量控制本項(xiàng)目均采用新奧法設(shè)計(jì)和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過(guò)對(duì)圍巖的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工的方法。
  其特點(diǎn)是在開(kāi)挖面附近及時(shí)施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護(hù)，必要時(shí)施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。
  作為新奧法重要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，必須通過(guò)這些比較準(zhǔn)確做好圍巖級(jí)別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個(gè)方面：一、開(kāi)挖方法；二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜；三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時(shí)間和方法；四、是否采用輔助施工方法及其種類。
  從新奧法設(shè)計(jì)和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工量測(cè)必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評(píng)價(jià)圍巖的級(jí)別、判定設(shè)計(jì)的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，這是確保施工質(zhì)量的一個(gè)根本條件。
  為此，施工質(zhì)量必須做好以下幾個(gè)方面：1、必須選擇的且具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對(duì)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，同時(shí)施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的量測(cè)工作；2、按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能的范圍做好每一期地質(zhì)?。
  二、從施工過(guò)程中控制工程質(zhì)量工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)物等，對(duì)以上重要部分施工，在得到準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)或者量測(cè)分析后。
  為此，超前支護(hù)工程施工前，必須認(rèn)真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應(yīng)作業(yè)能力的技術(shù)工人或培訓(xùn)具有相應(yīng)作業(yè)能力技術(shù)工人施工，并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，完工后要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和分析，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和不足。
  洞身開(kāi)挖及超前支護(hù)施工質(zhì)量控制：堅(jiān)持小擾動(dòng)，勤支護(hù)的原則，采取合理的開(kāi)挖方法，尤其是方法，必須根據(jù)地質(zhì)情況作科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，使開(kāi)挖斷面非常接近設(shè)計(jì)，勤于測(cè)量，嚴(yán)格控制超、欠挖，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求施作初期支護(hù)工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發(fā)生。
  4、通過(guò)上面兩個(gè)的實(shí)施，互相驗(yàn)證，更加完善的設(shè)計(jì)和施工方法，從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。超前支護(hù)施工的質(zhì)量控制：嚴(yán)把工藝、方法關(guān)，施工作業(yè)人員技術(shù)關(guān)，質(zhì)量檢查關(guān)。同時(shí)做好量側(cè)工作，分析圍巖的收斂及情況。
  防排水工程工程施工質(zhì)量控制：這里重要的是洞身防水板、導(dǎo)流管、止水帶條的安裝，本項(xiàng)目嚴(yán)禁使用復(fù)合防水板，防水板安裝前必須將初期支護(hù)的錨桿頭切割掉，把初期支護(hù)混凝土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導(dǎo)流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定。
  這些工作必須進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土公布安裝好后安裝防水板，防水板重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行的培訓(xùn)，一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后才允許作業(yè)，焊接過(guò)程中必須制造到位的作業(yè)平臺(tái)，滿足焊接行走需要。
  防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護(hù)表面情況預(yù)留變形長(zhǎng)度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土?xí)r被張裂。防水板安裝完后必須對(duì)焊接質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查，合格后才允許進(jìn)入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時(shí)必須采取防范措施，以免進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)燒壞防水板而導(dǎo)致漏水。
  仰拱及二次襯砌質(zhì)量控制：二次襯砌施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面：1、混凝土模板臺(tái)車必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度及可調(diào)節(jié)性能，確保二次襯砌混凝土的線形和不變形；2、附屬結(jié)構(gòu)物（各種預(yù)埋箱、室、管道、門、洞?。
  洞內(nèi)路面施工質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制路面標(biāo)高、為此必須進(jìn)行洞內(nèi)外路面聯(lián)測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求布置路面的脹縫和縮縫。在路面工程施工中，各結(jié)構(gòu)層間的清潔工作非常重要，為此洞內(nèi)必須確保照明，配備空壓機(jī)和高壓水，嚴(yán)格沖洗和除塵，確保層面結(jié)合良好。
  三、從施工管理方面控制工程質(zhì)量1、施工單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬的施工管理人員；2、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵(lì)機(jī)制，編制切實(shí)可行，科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并認(rèn)?。
  嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和低價(jià)分包，造成分包單位偷工減料，此類情況一經(jīng)被總監(jiān)辦或業(yè)主辦發(fā)現(xiàn)，必將嚴(yán)懲；5、監(jiān)理單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬的施工監(jiān)理人員；6、認(rèn)真檢查施工單位質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵(lì)機(jī)?。
  做好隱蔽工程的驗(yàn)收和影像記錄工作；8、監(jiān)理單位應(yīng)該及時(shí)編制施工質(zhì)量月報(bào)，總結(jié)質(zhì)量控制的經(jīng)驗(yàn)和不足；9、總監(jiān)辦需加強(qiáng)工程質(zhì)量控制的巡視工作，對(duì)施工中違紀(jì)、違規(guī)的單位予以通報(bào)和嚴(yán)懲，加強(qiáng)計(jì)量管理?。
  機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量控制：招標(biāo)施工單位進(jìn)行機(jī)電工程施工