隨著城市的不斷發(fā)展，人員的流動(dòng)性不斷增多，出行的頻率增多，到村口搭車(chē)十分普遍。但是目前大部分地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有配套的香港公交站臺(tái)，多數(shù)的公交車(chē)都是“招手即?！?，對(duì)于來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重中之重的問(wèn)題。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)香港公交站臺(tái)則是目前城市規(guī)劃中一項(xiàng)不可或缺的一部分。隨著新農(nóng)村建設(shè)的步伐不斷加快，許多地方都鋪設(shè)了水泥路，公交線(xiàn)路也隨之由城市蔓延到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。因此建立香港公交站臺(tái)是必不可少的一項(xiàng)工程。據(jù)介紹，除了查詢(xún)實(shí)時(shí)地點(diǎn)，乘客還能在系統(tǒng)上查看到公交時(shí)刻表、班次等信息。站臺(tái)還進(jìn)行了亮化處理，夜晚燈光亮起，不僅美化環(huán)境，個(gè)性化設(shè)計(jì)更便于乘客識(shí)別。同時(shí)還可以擴(kuò)展查詢(xún)內(nèi)容，包括生活資訊、城市發(fā)展等。以后智能化香港公交站臺(tái)還能讓智能系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)計(jì)路線(xiàn)，只要老百姓輸入目的地，它就可以自動(dòng)計(jì)算出路線(xiàn)，告訴老百姓要坐幾路車(chē)、在哪里下車(chē)、中間要轉(zhuǎn)哪路車(chē)等等信息。今后還將加大力度推進(jìn)智能公交系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)一步提高系統(tǒng)的智能化水平。

香港公交站臺(tái)及住宅區(qū)框架： 1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。 2，箱體使用鉸鏈連接幀。 3，使用時(shí)香港公交站臺(tái)開(kāi)放式液壓撐桿蒸汽固定，關(guān)閉時(shí)固定防盜鎖行李。 第五，香港公交站臺(tái)基礎(chǔ)預(yù)埋件： 1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。 2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。 3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。 香港公交站臺(tái)列： 1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。 2，不銹鋼香港公交站臺(tái)列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶(hù)外粉處理。 3，腳的用于校正平行可調(diào)整的活動(dòng)地板公交香港公交站臺(tái)列。