按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)的國產(chǎn)高建鋼管，如10、15、20、25、30、35、40、45和50號(hào)鋼的化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T699-88的規(guī)定。進(jìn)口高建鋼管按合同規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。09MnV、16Mn、15MnV鋼的化學(xué)成分應(yīng)符合GB1591-79的規(guī)定。具體分析方法參照GB223-84《鋼鐵及合金化學(xué)分析方法》的有關(guān)部分。分析偏差參照GB222-84《鋼的化學(xué)分析用試樣及成品化學(xué)成分允許偏差》。 按機(jī)構(gòu)性能供應(yīng)的國產(chǎn)高建鋼管，普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼制造(但必須保證含硫量不超過0.050%和含磷量不超過0.045%)，其機(jī)械性能應(yīng)符合GB8162-87表內(nèi)所規(guī)定的數(shù)值。按水壓試驗(yàn)供應(yīng)的國產(chǎn)高建鋼管必須保證標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的水壓試驗(yàn)。進(jìn)口高建鋼管的物理性能檢驗(yàn)按合同規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 用途:高建鋼管用途很廣泛。一般用途的高建鋼管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng);按機(jī)械性能供應(yīng);按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。專門用途的高建鋼管有鍋爐用高建鋼管、地質(zhì)用高建鋼管及石油用高建鋼管等多種。

　　 　　發(fā)黑是金屬熱處理的一種常用，原理是使金屬表面產(chǎn)生一層氧化膜，以隔絕空氣，達(dá)到防銹目的。nd鋼管外觀要求不高時(shí)可以采用發(fā)黑處理，鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍(lán)的。發(fā)藍(lán)處理是一種化學(xué)表面處理,其主要作用是在工件表面形成一層致密的氧化膜,防止工件腐蝕上銹,工件的耐磨性,它只是一種表面處理,不會(huì)對(duì)內(nèi)部組織產(chǎn)生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根本的區(qū)別。 　　nd鋼管發(fā)黑液的主要成分是和亞。發(fā)黑時(shí)所需溫度的寬容度較大，大概在135到155℃之間都可以得到不錯(cuò)的表面，只是所需時(shí)間有些長短而已。工藝：金屬“發(fā)藍(lán)”藥液nd鋼管采用堿性氧化法或酸性氧化法；使金屬表面形成一層氧化膜，以防止金屬表面被腐蝕，此處理過程稱為“發(fā)藍(lán)”。

中西部地區(qū)正在掀起新一輪的基建投資熱潮?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從四川省近日的“2014年四川省重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)接暨培訓(xùn)會(huì)”上了解到，今年四川省已落實(shí)的500個(gè)重大項(xiàng)目，涉及總投資2.88萬億元，2014年內(nèi)預(yù)計(jì)投資4151億元。值得注意的是，上述培訓(xùn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外披露的 《四川省2014年部分重點(diǎn)項(xiàng)目需求信息匯總表》顯示，涉及成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專等鐵路項(xiàng)目17個(gè)，需求約117億元。但這些項(xiàng)目目前民間資本占比均為零，意向機(jī)構(gòu)全部為銀行。 為了解決鐵路難題，以及加速引進(jìn)民間資本到這一領(lǐng)域，來自多家重點(diǎn)銀行、保險(xiǎn)、資管與投資巨頭也現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)。四川省政府副戴東昌表示，要強(qiáng)化金融服務(wù)保障，促進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)與金融業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)“政、銀、企”銜接溝通，形成常態(tài)化機(jī)制等。 此外，近日透露，未來將設(shè)立年募資規(guī)模達(dá)2000億~3000億元的鐵路發(fā)展，以及今年向社會(huì)發(fā)行1500億元的鐵路建設(shè)債等措施。除了四川之外，、江西等地均在嘗試鐵路投模式改革。在業(yè)內(nèi)人士看來，激發(fā)民資熱情，根本的是要改革鐵路系統(tǒng)收益分配機(jī)制，并且透明化、法制化。