隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 
    根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子管道的外徑為800mm。

試驗要求及方法 
    經(jīng)測試超高分子隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出，隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變，難以恢復(fù)。 

鋼制逃生管

鋼管抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。

玻璃鋼即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質(zhì)輕而且硬，耐腐蝕性能好，但易碎，不耐沖擊，彈性模量低。

玻璃鋼逃生管

接下來重點介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子逃生管

超高分子逃生管

新型超高分子逃生管道以超高分子為原料，通過新型擠出機牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料，被稱為“令人驚異的工程塑料”。

超高分子逃生管不僅有顏還有才

1、重量輕，每米重69公斤，僅為鋼管重量的1/8，方便運輸和安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、抗老化能力強，超高分子管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

通過以上三種材質(zhì)對比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是既然用于隧道逃生，目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，不僅起不到逃生的作用，還會給工人造成二次傷害，所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子逃生管道，而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，防止買到次品。

用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。