普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，你可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫；直徑較粗的一般是螺旋焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，這樣就沒有焊縫。在性能上，尤其是承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設(shè)備上使用。如液壓設(shè)備的管路連接等。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。在北方生活過的人一般都有過自來水管或暖氣管在冬天被凍爆的經(jīng)歷，爆的地方一般都是焊縫處。焊管不是無縫鋼管

無縫管主要用途：應(yīng)用于液壓系統(tǒng)配管、汽車制造配管、軍工、工程機械、鐵路機車、航空航天、船舶、注塑機、壓鑄機、機床、柴油機、石油化工、電站、鍋爐設(shè)備等各行各業(yè)。

 

國外高精度冷拔無縫鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，無縫鋼管在冷拔后，均需要進行去應(yīng)力退火，材料的殘余應(yīng)力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達(dá)到防止無縫鋼管斷裂失效發(fā)生的目的。  冷拔無縫鋼管變形太小，不能達(dá)到表面光潔度與尺寸精度的要求，也無法達(dá)到構(gòu)件的強度指標(biāo)；變形太大，無縫鋼管的塑性、韌性降低過多，而且，晶粒被拉得過分細(xì)長，形成了纖維組織，金屬會具有明顯的各向異性。冷拔無縫鋼管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強度升高；冷拔無縫鋼管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強度反而降低，而液壓油缸 的應(yīng)力正存在于無縫鋼管的徑向上，所以，變形太大對充分發(fā)揮冷拔管的性能不利。

按照現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，2019年全國粗鋼產(chǎn)量將會接近或超過10億噸，增長幅度在6%左右。如此之高的對比基數(shù)，使得新一年內(nèi)粗鋼產(chǎn)量每提高一個百分點，都需要更多的 數(shù)量支撐。因此，如果不出大的意外，2020年全國鋼鐵及鋼材產(chǎn)量增速的明顯回落將是大概率事件。

 

其次是新增先進產(chǎn)能減少。產(chǎn)能是產(chǎn)量的基礎(chǔ)，鋼鐵產(chǎn)量的連年強勢增長，有時也意味著鋼鐵產(chǎn)能基礎(chǔ)的擴大。近些年來，通過產(chǎn)能置換及大規(guī)模投資，全國新增了不少先進鋼鐵產(chǎn)能，2019年是這些先進產(chǎn)能集中釋放的一年，預(yù)計之后先進產(chǎn)能的竣工及投產(chǎn)亦會告一段落，由此使得鋼鐵及鋼材產(chǎn)量增長減速。