交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置逃生通道，不得在設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車運輸通道。隨著社會經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過山區(qū)時，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運營條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運營，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運營成本。

5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時可能坍塌。

鋼制逃生管

3、鋼管抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。

玻璃鋼FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質(zhì)輕而且硬，耐腐蝕性能好，但易碎，不耐沖擊，彈性模量低。

玻璃鋼逃生管

接下來重點介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子量聚乙烯逃生管

超高分子量聚乙烯逃生管

新型超高分子逃生管道以超高分子量聚乙烯為原料，通過新型擠出機(jī)牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子量聚乙烯，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料，被稱為“令人驚異的工程塑料”。

超高分子逃生管不僅有顏還有才↓↓↓

1、重量輕，每米重69公斤，僅為鋼管重量的1/8，方便運輸和安裝，即使沒有大型機(jī)械，只需要簡單幾個人即可搞定。