電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運營效率和運營，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機車通過受電弓與接觸線銅絞線的點接觸實現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動態(tài)的，通過接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個活動的接觸點，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過將誒出王和受電弓傳遞給電力機車，使的電力機車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過受理弓傳輸電力機車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機械強度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來劃分，一般分為：簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型，主要特點是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

多人在問銅絞線重量怎么計算，下面說一下方法

銅絞線有軟銅絞線和硬銅絞線兩種，分別有不同的 標(biāo)準(zhǔn)。硬銅絞線的標(biāo)準(zhǔn)是TB/T 3111-2005，軟銅絞線的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 12970.1-2009，通過標(biāo)準(zhǔn)可以查到每種不同規(guī)格的銅絞線的單位重量。

比如：TJ185硬銅絞線的單位重量(理論重量)是1650kg/km，表示1000米的185平方硬銅絞線的重量是1650kg，根據(jù)這個比重算出來1噸TJ185型號的硬銅絞線有606.06米，1kg大約有0.61米。

型號  載面積mm2  計算外徑mm  結(jié)構(gòu)  單絲直徑mm  絞線(計算值)

標(biāo)稱20℃直流電阻不小于Ω/km  單位質(zhì)量kg/km

JT185  17.50  1×37  2.50  0.09951650

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