方管制作工藝分類
方管按制作工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。
當(dāng)中焊接方管又分為：(a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管
(b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管
方管材質(zhì)分類：普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等;低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
方管制作準(zhǔn)則分類：國標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。
方管按斷面形式分類：(1)簡單斷面方管——方形方管、矩形方管(2)復(fù)雜斷面方管——花形方管、開口形方管、波浪形方管、異型方管。
方管按表面處理分： 熱鍍鋅方管、 電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管。
方管按用途分類：裝飾用方管、機床設(shè)備用方管、機械產(chǎn)業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、獨特用途方管。
方管按壁厚分類：超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管。

截止4月19日，全國鋼材社會總庫存降21%至20825萬噸，其中螺紋鋼幅度，下降372萬噸。環(huán)比降幅有所增大，說明下游需求正在持續(xù)釋放，鋼材去庫存化進程也加快了。不過上周初市場大幅下跌使得市場心態(tài)嚴(yán)重受挫，導(dǎo)致終端采購較為謹(jǐn)慎，中間商拿貨積極性有所減弱。
  而且據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止4月上旬末，重點企業(yè)鋼材庫存為1373萬噸，旬環(huán)比增0.2%，這一數(shù)據(jù)反映了當(dāng)前鋼廠自身庫存壓力較大，后市其去庫存動力較為充足。料方面，鐵礦石市場波動不大，市場成交未起，鋼坯市場周末小漲，暫時企穩(wěn)，貨略有好轉(zhuǎn)，廢鋼穩(wěn)中有跌，需求低迷，生鐵、廢鋼維持弱穩(wěn)，對后市心不佳。鋼廠繼續(xù)維持隨采隨采購方式。昨日唐山地區(qū)150*150普碳方坯3230元;唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格1100元，持平;唐山地區(qū)二級冶金焦價格1440元，持平。當(dāng)前料市場整體窄幅上下震蕩，對現(xiàn)貨鋼價成本支撐有限

對鋼材現(xiàn)貨價格影響幾何，是否影響期貨價格？
  嚴(yán)查超載對于鋼材現(xiàn)貨價格影響，招金期貨分析師秦美美表示，無錫高架側(cè)翻事件之后，鋼材運費明顯上漲，且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載，不止物流公司和駕駛員受到扣罰，發(fā)貨廠家也將受到重罰，因此目前對于超載問題運輸雙方均較為重視。
  此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的，運費的導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)成本增加，對鋼材現(xiàn)貨價格是利多的。但是也有利空因素出現(xiàn)：鋼材運輸分為兩種形式， 種形式為鋼廠——終端；第二種形式為鋼廠——倉庫——終端。目前為建材的消費旺季，同樣為熱卷(3385, 15.00, 0.45%)的消費高峰期，車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散，可能會造成降庫較慢，消費不佳的利空假象，但是終端消費不會由于運費的上漲而消失，只是節(jié)奏會略放緩。因此，此事件對于成本端為利多的，但期貨市場喜歡交易的庫存數(shù)據(jù)可能會呈現(xiàn)階段性利空，增加了市場對終端消費強度判斷的難度。