不銹鋼絲繩護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

不銹鋼絲繩護(hù)欄端部立柱。

不銹鋼絲繩護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。

端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。I級三角形支架用6根怔8長600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強(qiáng)與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度。

端部結(jié)構(gòu)安裝在不銹鋼絲繩護(hù)欄起、終點(diǎn)位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護(hù)，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

不銹鋼鋼索護(hù)欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓鋼索欄桿，并把索端錨具安裝到端部立柱上拉索護(hù)欄。

把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。

對不銹鋼鋼索護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈不銹鋼絲繩護(hù)欄，時使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。

一、技術(shù)要求

1、嚴(yán)格按照工程師放線位置鉆孔施工；

2、打孔前，應(yīng)在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm；

3、不銹鋼鋼索護(hù)欄采用1.0m、2m、3m鉆桿施工，邊坡防護(hù)網(wǎng)不能一次采用3m鉆桿，嚴(yán)防卡鉆、斷桿現(xiàn)象；

4、如鉆孔位置處于松散巖層，必須通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；

5、保證不銹鋼鋼索護(hù)欄鉆孔深度達(dá)到3.2m且鉆也已完畢后，必須進(jìn)行清孔處理。

二、要求

1、施工時必須帽、帶。

2、嚴(yán)禁酒后疲勞施工。

3、嚴(yán)格按照機(jī)械操作程序施工。

不銹鋼絲繩護(hù)欄大多數(shù)都是安裝在高速公路中，長時間處于風(fēng)吹日曬的環(huán)境中，不斷被腐蝕。這時候很多人都會問怎么對不銹鋼絲繩護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)，讓其護(hù)欄使用壽命更長。不銹鋼絲繩護(hù)欄怎么簡略保護(hù)？下面小編就主要為咱們介紹對不銹鋼絲繩護(hù)欄怎么保護(hù)，期望對你的護(hù)欄有所協(xié)助。

城市不銹鋼絲繩護(hù)欄保護(hù)要根據(jù)技能標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施行高速不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)的保護(hù)，施行專業(yè)化保護(hù)，做好性、周期性保護(hù)，保證城市不銹鋼絲繩護(hù)欄處于杰出的技能狀況。城市不銹鋼絲繩護(hù)欄保護(hù)應(yīng)當(dāng)活躍使用新技能、新材料、新工藝，下降保護(hù)本錢，及時處治公路不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)病害，進(jìn)步保護(hù)質(zhì)量。

路途，城市不銹鋼絲繩護(hù)欄保護(hù)部分應(yīng)當(dāng)加圍擋不銹鋼絲繩護(hù)欄強(qiáng)高速公路不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)巡查和公路不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)技能狀況檢測鑒定。發(fā)現(xiàn)不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)病害和危及不銹鋼絲繩護(hù)欄正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況時，應(yīng)當(dāng)及時安排修正，掃除險情。

一、嚴(yán)禁在高速重負(fù)荷下直接使用新的不銹鋼絲繩護(hù)欄：

新的不銹鋼絲繩護(hù)欄不應(yīng)在高速和重載條件下立即使用，而應(yīng)在低速和中等負(fù)載條件下運(yùn)行一段時間，以便新不銹鋼絲繩護(hù)欄先適應(yīng)使用狀態(tài)，然后再使鋼絲繩運(yùn)行速度逐漸增加，負(fù)載。也就是說，鋼絲繩在高速，重型作業(yè)之前必須經(jīng)過初始磨合階段。

二、嚴(yán)禁鋼絲繩跳槽：

使用不銹鋼絲繩護(hù)欄和滑輪時，必須注意防止鋼絲繩跳出輪槽。如果不銹鋼絲繩護(hù)欄在脫離輪槽后仍然使用，鋼絲繩會變形、扭結(jié)、斷絲、斷股。這將嚴(yán)重縮短鋼絲繩的使用壽命。如果發(fā)生斷繩，它通常會帶來非常嚴(yán)重的后果。

不銹鋼絲繩護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的不銹鋼絲繩護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

不銹鋼絲繩護(hù)欄是一項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。不銹鋼絲繩護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。

中間端部立柱。不銹鋼絲繩護(hù)欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)不銹鋼絲繩護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。