市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計(jì)大口徑無縫鋼管下周弱勢運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、鋼廠下調(diào)出廠價(jià)，周五 濟(jì)源對建材出廠價(jià)下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場下跌大趨勢不變，料下周鄭州市場價(jià)格整體仍弱勢運(yùn)行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價(jià)格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價(jià)心理減弱，預(yù)計(jì)下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時(shí)經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運(yùn)業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價(jià)潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財(cái)政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運(yùn)營補(bǔ)助，。

因?yàn)樗麄兊膮⑴c也使得太平洋航線的運(yùn)力需求增長，運(yùn)費(fèi)的增加。不過寶鋼集團(tuán)這次計(jì)劃新增往返巴西運(yùn)礦船，也在很大程度上開啟了我國無縫鋼管廠的獨(dú)立自主，不會(huì)受制于他人，增加話語權(quán)。庫存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到3月上旬末，我國無縫鋼管社會(huì)庫存下降至1505.28萬噸，較年內(nèi)庫存高點(diǎn)減少729.24萬噸，實(shí)現(xiàn)連續(xù)二十一周去庫存，較去年同期減少34.67萬噸。反應(yīng)國內(nèi)鋼材需求相對旺盛；在無縫鋼管市場傳統(tǒng)的“金3銀4”旺季行情將至的情況下，正處于低庫存階段的鋼材市場存在較大的重建無縫鋼管庫存需求，以應(yīng)對未來消費(fèi)旺季的需要，因此后階段厚壁鋼管鋼廠存在較大的增產(chǎn)沖動(dòng)。
房地產(chǎn)業(yè)一直在調(diào)控，卻因其所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其發(fā)展帶動(dòng)效應(yīng)大而收效甚。然，縱觀房地產(chǎn)業(yè)調(diào)控政策史，到近日“2013年博鰲房地產(chǎn)論壇”上朱中一表示將出臺促進(jìn)市場平穩(wěn)發(fā)展的長效機(jī)制，或可以推論房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展并不會(huì)被大幅抑制，將被適度的引導(dǎo)朝長遠(yuǎn)的方向發(fā)展，估計(jì)會(huì)與新城鎮(zhèn)化建設(shè)并進(jìn)，可想而知房價(jià)下降的幾率是多么渺小。不過從這個(gè)長效機(jī)制的初步內(nèi)容來看，房地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將有所轉(zhuǎn)向，其市場機(jī)制將不斷完善，希望在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)是真正往惠民方向發(fā)展。