公稱通徑是管路系統(tǒng)中所有管路附件用數(shù)字表示的尺寸，聲測管公稱通徑是供參考用的一個方便的圓整數(shù)，與聲測管加工尺寸僅呈不嚴(yán)格的關(guān)系。公稱通徑用字母“DN”后面緊跟一個數(shù)字標(biāo)志。公稱通徑(nominaldiameter)，又稱平均外徑(meanoutsidediameter)。這是緣自聲測管的管璧很薄，管外徑與管內(nèi)徑相差無幾，所以取管的外徑與管的內(nèi)徑之平均值當(dāng)作管徑稱呼。DN是公稱通徑，公稱通徑(或叫公稱直徑)，就是各種聲測管與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的聲測管與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實(shí)際意義上的管道外徑或內(nèi)徑，雖然其數(shù)值跟管道內(nèi)徑較為接近或相等；為了使聲測管、浙江金華本地管件連接尺寸統(tǒng)一，采用公稱直徑（也稱公稱口徑、浙江金華本地公稱通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、浙江金華本地普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不是外徑，也不是內(nèi)徑，而是近似普通鋼管內(nèi)徑的一個名義尺寸。每一公稱直徑，對應(yīng)一個外徑，其內(nèi)徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。套筒式聲測管與其它聲測管一樣，對于主體管材要求是焊管或者無縫規(guī)格，焊管居多。套筒式聲測管主體管1.便利性整個安裝過程，方式簡單，、浙江金華本地不需在工地進(jìn)行焊接工作，不用液壓鉗，采用插拔式的方法直接固定就可以，零部件都是在廠子里加工好了，具有操作便捷、浙江金華本地密封性好、浙江金華本地成本低等優(yōu)點(diǎn)。2.性套筒式聲測管是創(chuàng)新實(shí)用型檢測鋼管，經(jīng)過各方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，鋼管抗拉強(qiáng)度≧315；嵌入后接頭處抗拉承載力≧3噸。密封性在內(nèi)壓1.0Mpa,外壓4Mpa，持續(xù)時間1分鐘的實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度下，接頭處無滲漏，無變形；完全滿足JT/T?705-2007標(biāo)準(zhǔn)。筒式聲測管常規(guī)型號：(尺寸mm)?外徑：Φ50、浙江金華本地Φ54、浙江金華本地Φ57

超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預(yù)埋設(shè)管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設(shè)備進(jìn)行樁下情況探測，配合預(yù)埋設(shè)注漿管可以實(shí)現(xiàn)缺陷部分定點(diǎn)定向注漿，補(bǔ)漿。我國的高鐵是全架高的設(shè)計(jì)，灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設(shè)計(jì)，其中為了建設(shè)高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測管來進(jìn)行檢測，以確保樁體承臺達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度。我國的地理環(huán)境復(fù)雜各種地勢高低起伏不定，架高的設(shè)計(jì)才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設(shè)在世界上也是很好的的，完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力強(qiáng)大，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)，中國中鐵，中交，中國建設(shè)等把高鐵橋梁建設(shè)走向了世界。