上海覓錦二手工程機(jī)械市場低價經(jīng)營以下品種：
a： 二手8-22噸壓路機(jī)，品牌有：徐工 柳工 常林 洛陽 三明等壓路機(jī)
b： 二手10-50裝載機(jī)，品牌有：柳工， 夏工 常林 龍工 徐工裝載機(jī)
c： 二手5-50噸汽車吊，品牌有：徐工 浦沅 泰安 蚌埠 長江 加騰 多田野等汽車吊（以及帶牌汽車吊）
d： 二手80-165推土機(jī)，品牌有：山推 宣化 彭浦 東方紅等推土機(jī)
e： 二手電動及柴油1—20噸叉車，品牌有：合力 杭州 蘇州 大連 TCM等叉車
f： 二手35-320挖掘機(jī)，品牌有：日立 小松 卡特 玉柴 山河智能等挖掘機(jī)
g： 二手160-185平地機(jī)，品牌有：徐工，天工等
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結(jié)構(gòu)與工作編輯
推土機(jī)是土方工程機(jī)械的一種主要機(jī)械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎式推土機(jī)較少。本文主要講述履帶式推土機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 推土機(jī)開挖的基本作業(yè)是： A.鏟土 B.運土 C.卸土。
功率大于120KW的履帶式推土機(jī)中，絕大多數(shù)采用液力-機(jī)械傳動。這類推土機(jī)來源于引進(jìn)日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三種基本型推土機(jī)制造技術(shù)。國產(chǎn)化后，定型為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土機(jī)。為了滿足用戶各種使用工作況的需求，我國推土機(jī)生產(chǎn)廠家在以上三個基本型推土機(jī)的基礎(chǔ)上，拓展了產(chǎn)品品種，形成了三種系列的推土機(jī)。TY220型推土機(jī)系列產(chǎn)品，包括TSY220型濕地推土機(jī)、TMY220型沙漠推土機(jī)、TYG220型高原推土機(jī)、TY220F型森林伐木型推土機(jī)、TSY220H型環(huán)衛(wèi)推土機(jī)和DG45型吊管機(jī)等。TY320型和TY160型系列推土機(jī)也在拓展類似的系列產(chǎn)品。TY160系列中還有TSY160L型超濕地推土機(jī)和TBY160型推扒機(jī)等。
推土機(jī)產(chǎn)品種的開發(fā)拓展，既要滿足不同工況條件的工作適應(yīng)性，又必須與基本型保持 限度的零部件通用性（或稱互換性），這就為廣大用戶使用維修帶來極大的方便。為方便用戶購買配件，生產(chǎn)廠都保留了日本小松公司的零部件編號，只有改型中自行設(shè)計的零部件，才冠以自己廠家的編號。
履帶式推土機(jī)主要由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機(jī)罩等組成。其中，機(jī)械及液壓傳動系統(tǒng)又包括液力變矩器、聯(lián)軸器總成、行星齒輪式動力換擋變速器、中央傳動、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動器、終傳動和行走系統(tǒng)等。
動力輸出機(jī)構(gòu)以齒輪傳動和花鍵連接的方式帶動工作裝置液壓系統(tǒng)中工作泵、變速變矩液壓系統(tǒng)變速泵、轉(zhuǎn)向制動液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵；鏈輪代表二級直齒齒輪傳動的終傳動機(jī)構(gòu)（包括左和右終傳動總成）；履帶板包括履帶總成、臺車架和懸掛裝置總成在內(nèi)的行走系統(tǒng)

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我公司常年經(jīng)營二手工程機(jī)械設(shè)備，主要經(jīng)營以下品種：
a- 二手叉車，品牌有：合力 靖江 杭州 蘇州 大連 臺歷福 江淮 廈門 小松等品牌進(jìn)口國產(chǎn)叉車（電動及內(nèi)燃機(jī)1—42噸）；
b- 二手汽車吊，品牌有：徐工 浦源 泰安 蚌埠 長江 加騰 多田野 力渤海爾等品牌汽車吊以及帶牌汽車吊（5——50噸）；
c- 二手裝載機(jī)，品牌有：常林，徐工 夏工 柳工 龍工以及進(jìn)口川崎 小松 卡特系列裝載機(jī)；另有夾抱裝載機(jī)出售。
d- 二手推土機(jī)，品牌有：山推 宣化 上海 東方紅 移山及小松 卡特等品牌的系列推土機(jī)；
e- 二手壓路機(jī)，品牌有：徐工 柳工 龍工 洛陽 上海 江陰 三明等品牌的系列壓路機(jī)；
f- 二手挖掘機(jī)，品牌有：日立 小松 卡特 現(xiàn)代 神鋼 住友等品牌的系列挖掘機(jī)；
g- 二手履帶吊，品牌有：日立 神鋼 住友 力渤海爾 徐工 浦源等品牌的履帶吊（5—150噸）；
h- 二手平地機(jī)，品牌有：小松 卡特 天工 徐工 常林等品牌的系列平地機(jī)；
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采用人性化設(shè)計
我國生產(chǎn)的推土機(jī)的外觀及駕駛室的布置與世界先進(jìn) 比還有很大差距。這與我國推土機(jī)行業(yè)競爭不大有一定關(guān)系。針對我國已加入WTO，對國外設(shè)備的貿(mào)易壁壘逐漸取消，我們必須向國外先進(jìn)企業(yè)看齊，對我們產(chǎn)品的外觀造型、駕駛室內(nèi)部舒適性等引起高度重視。操縱系統(tǒng)逐漸向挖掘機(jī)、汽車行業(yè)靠近，以減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度。儀器儀表采用三級報警的電子監(jiān)控裝置及故障自動診斷裝置，駕駛室采用密閉、帶空氣過濾裝置的空調(diào)駕駛室，并增加收錄機(jī)、甚至DVD等先進(jìn)的電子設(shè)備， 限度地滿足駕駛?cè)藛T的人性化要求。
二、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
1、工作裝置液壓系統(tǒng)采用定差溢流技術(shù)。這樣，在工作裝置換向閥處于小開口節(jié)流調(diào)速過程中，油泵多余供油可不經(jīng)閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調(diào)速過程中系統(tǒng)壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達(dá)到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。
2、發(fā)動機(jī)與工作裝置液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，采用全功率匹配技術(shù)。發(fā)動機(jī)可根據(jù)實際工況自動調(diào)整輸出給傳動系統(tǒng)和工作裝置液壓系統(tǒng)的功率，達(dá)到 限度地利用發(fā)動機(jī)功率，以達(dá)到節(jié)能目的。
3、靜液傳動技術(shù)。傳動采用靜壓傳動。整機(jī)減少了變速箱、變矩器（主離合器）、轉(zhuǎn)向離合器等傳動部件，從而極大減少了機(jī)械功率損失，而且極易實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)的全功率匹配，以達(dá)到節(jié)能目的。
三、發(fā)動機(jī)排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
隨著大、中城市交通、基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)和維修工程的增加以及國內(nèi)、國際市場對環(huán)保要求的逐漸嚴(yán)格，發(fā)動機(jī)排放要求至少達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，一些發(fā)達(dá) 甚至已經(jīng)要求達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。因此，推土機(jī)配置的發(fā)動機(jī)必須盡快滿足這一市場要求。