隧道救援、逃生管道

隧道救生通道應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。逃生管符合人體工程學原理。

隧道救生通道的優(yōu)勢：

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道逃生自救管材 逃生管

高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在350萬左右的線型結構熱塑性工程塑料。管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，在事故發(fā)生后，用來逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。這種方法是以為主，緊急情況發(fā)生后，被困人員可以利用逃生管道進行自救，限度上保證了一線工人的生命財產。利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，救援時間短，宜優(yōu)先考慮。

隧道逃生管道設置規(guī)定:

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道ф800*30mm和報警設施。

2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

3.隧道逃生管道ф800*30mm要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。

4.隧道逃生管道ф800*30mm設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

逃生管道的顏色選擇橘紅色，顏色溫和醒目，在隧道中能夠清晰地辨別。

安裝方面：逃生管道使用簡單，在使用時將兩根管子對接，用鏈條將兩根管子拉緊扣牢即可，隧道中使用的逃生管道也是多以為主。

高速公路隧道項目施工管理復雜，施工環(huán)境復雜多變，因此施工管理和質量控制就顯得尤為重要，這就要求項目部和監(jiān)理單位進行管理和質量管控時必須從項目的整體出發(fā)，協調各工作環(huán)節(jié)的配合能力，保證隧道工程的和高質量施工,高速公路隧道是一種特殊的工程結構物，與路基、橋外，隧道施工是公路建設中常見的大型工程。高速公路隧道施工具有以下特點。1.隱蔽工程量大、動態(tài)性強，在高速公路隧道施工過程中，除了外飾、安裝配套工程以外幾乎全是隱蔽工程，只有一個可視面同時，由于隧道工程全過程受制于地質條件，隨著地質條件的變化，施工過程與洞內的無法完全得到保障，因此，高分子 逃生管可有效幫助施工作業(yè)項目的質量和！