在柴油發(fā)電機(jī)組出租蓄電池正極搭鐵電系中，用直流電壓表（5—50伏）的負(fù)表筆與發(fā)電機(jī)的電樞或磁場(chǎng)接線柱相接。正表筆接機(jī)殼，觀察表針讀數(shù)。220瓦發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)/分，電壓應(yīng)為12.5伏。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)2800轉(zhuǎn)/分時(shí)，可達(dá)35伏。150瓦發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速1650轉(zhuǎn)/分時(shí)，可達(dá)27伏。如電壓值低于要求值3伏以上時(shí)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)不正常。 3、電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)法 將發(fā)電機(jī)電樞，磁場(chǎng)接線柱短接后，串一電流表接到蓄電池的負(fù)極，蓄電池正極接電動(dòng)機(jī)外殼。 如果在機(jī)車上檢查時(shí)，應(yīng)將調(diào)節(jié)器三個(gè)接線柱用導(dǎo)線短接。電路接通后，發(fā)電機(jī)立即平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。 對(duì)于150瓦發(fā)電機(jī)電流不大于6.5安，220瓦發(fā)電機(jī)不大于5.5安。如發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路，斷短或接錯(cuò)；如聲音正常而電流很大，說(shuō)明激磁線圈或電樞線圈間發(fā)生短路；如電流正常而有雜音，說(shuō)明軸承缺油；如電流大而又有雜音，說(shuō)明軸承間隙過(guò)大，造成轉(zhuǎn)子掃膛或某部分裝配不當(dāng)發(fā)生摩擦；如聲音正常但電流?。?—4安），整流子又有較大火花出現(xiàn)，說(shuō)明電樞繞組局部斷路。

柴油發(fā)電機(jī)組出租不論采用哪一種保護(hù)方式，一般應(yīng)將母線處的來(lái)波陡度限制在7.5KV/?s以下；發(fā)電機(jī)處的來(lái)波陡度限制在5KV/?s以下；流過(guò)母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發(fā)電機(jī)防雷保護(hù)接線圖。 小型發(fā)電機(jī)的防雷措施 2、當(dāng)發(fā)電機(jī)和變壓器直接連接時(shí)的防雷措施 此時(shí)，變壓器對(duì)發(fā)電機(jī)的防雷保護(hù)能起一定的作用，因此，對(duì)于發(fā)電機(jī)一變壓器組連接方式的發(fā)電機(jī)，只要可靠地保護(hù)了變壓器，就不需對(duì)發(fā)電機(jī)再采取保護(hù)措施。 但是，如果發(fā)電機(jī)與變壓器之間是由裸露的組合導(dǎo)線或母線橋連接的話，那么，這一段導(dǎo)線還需裝設(shè)防止直擊雷和感應(yīng)過(guò)電壓的保護(hù)措施。對(duì)于直擊雷的防護(hù)，可以利用獨(dú)立的避雷針來(lái)達(dá)到，而對(duì)感應(yīng)過(guò)電壓的防護(hù)則主要依靠吸收電容器。圖2為發(fā)電機(jī)-變壓器單元的防雷接線（擴(kuò)大單元的保護(hù)類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說(shuō)發(fā)電機(jī)的雷害事故就可以完全避免了，因?yàn)橐粍t避雷器的特性與發(fā)電機(jī)的絕緣水平之間總會(huì)存在一些差距；二則某些發(fā)電機(jī)絕緣可能存在一些弱點(diǎn)。 因此，對(duì)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)，除了應(yīng)盡可能多地掌握一些防雷知識(shí)和了解設(shè)備的絕緣弱點(diǎn)外，在打雷時(shí)，還需做好事故預(yù)想，特別是甩負(fù)荷、著火等方面的事故處理準(zhǔn)備。 3、避雷器的選用 傳統(tǒng)防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優(yōu)異的非線性伏安特性，且當(dāng)過(guò)電壓一出現(xiàn)時(shí)就開始吸收能量，使過(guò)電壓受到限制，其性能遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)的閥型和管型避雷器。