我國(guó)開發(fā)耐候鋼品種起步較晚,1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼,結(jié)合國(guó)內(nèi)資源特點(diǎn)研制了一批含銅、磷、鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼、鐵道部科學(xué)研究院、齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后,開始采用鎳和鉻等元素仿制國(guó)外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土、鈦、錳等元素的低合金鋼,在我國(guó)不同環(huán)境條件下進(jìn)行了7個(gè)周期長(zhǎng)達(dá)15年的大氣暴露試驗(yàn),積累了一批可靠的數(shù)據(jù),對(duì)進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí),盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關(guān)單位、車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。

現(xiàn)階段下游鋼廠高爐產(chǎn)能利用率持續(xù)處于高位水平，對(duì)焦炭采購需求良好，場(chǎng)內(nèi)到貨情況基本正常。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，貿(mào)易商產(chǎn)地拿貨稍有困難，兩港庫存總體增，集港相對(duì)前期有所好轉(zhuǎn)。華北地區(qū)鋼企暫未接受焦企提漲50元的要求，焦企、鋼企依舊處于博弈狀態(tài)，整體開工較前期相比持平，短期內(nèi)該地區(qū)供需依舊呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)；下游鋼材市場(chǎng)仍處于弱平衡的態(tài)勢(shì)，鋼材價(jià)格后期或震蕩運(yùn)行，市場(chǎng)觀望情緒較濃。華東地區(qū)焦企盈利情況良好，生產(chǎn)積極性較高，銷售情況良好，市場(chǎng)心態(tài)樂觀；鋼廠內(nèi)焦炭庫存多處于中等偏上水平，庫存比較穩(wěn)定，到貨正常。綜合以上因素分析，預(yù)計(jì)8月13日國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。廢鋼：8月12日國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)穩(wěn)中個(gè)調(diào)。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：北京地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2510元，較上一個(gè)交易日持平。唐山地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2580元，較上一個(gè)交易日持平。淄博地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2300元左右，較上一個(gè)交易日持平；遼陽地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2555元左右，較上一個(gè)交易日持平；上海地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2030元左右，較上一個(gè)交易日持平。江陰地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2490元，較上一個(gè)交易日持平；西安地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2290元，較上一個(gè)交易日持平；重慶地區(qū)重廢市場(chǎng)報(bào)價(jià)在2280元，較上一個(gè)交易日持平。今日，期貨市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，成品市場(chǎng)走弱。市場(chǎng)恐跌情緒漸起，現(xiàn)貨成交偏弱。