土工格柵

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展， 人們的生活條件不斷提高，對于物質(zhì)方面的需求也隨之增加，買輛私家車代步，成為了時(shí)下人們的新風(fēng)尚，汽車的數(shù)量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關(guān)系越來越密切。為了保證交通，這就對道路質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。然而，并不是所有地基都適合修筑公路，例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時(shí)，由于設(shè)計(jì)上的原因，不得不經(jīng)過此類路段。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降，直接關(guān)系到行車的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降這兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤，在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞；二是在薄層軟土層上，則為側(cè)向擠出破壞。目前，軟土地基的處理方法很多，如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、振動(dòng)擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過軟土地基時(shí)，一般簡單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料，不經(jīng)濟(jì)；輔助碎礫石在壓實(shí)后，有限的粒料被擠入軟基土中，土料相混，降低了材料強(qiáng)度，路面在行車作用下仍易出現(xiàn)沉陷。

玻璃纖維土工格柵是由玻璃纖維通過一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。為了保護(hù)玻璃纖維，提高其整體性能，采用特殊的涂層處理工藝制成土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成分是:氧化硅，這是一種無機(jī)材料，具有穩(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì)，高強(qiáng)度，高模量，高耐磨性，優(yōu)良的耐寒性和沒有長期蠕變；良好的熱穩(wěn)定性；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以鎖定和限制聚合；提高瀝青混合料的承載能力。由于表面涂有特殊的改性瀝青，具有雙重復(fù)合性能，大大提高了土工格柵的耐磨性和抗剪能力。有時(shí)結(jié)合自粘壓敏膠和表面瀝青浸漬處理，格柵和瀝青路面緊密結(jié)合。由于土工格柵格柵中土與石的互鎖力增加，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增加(可達(dá)0.8 ~ 10)，土工格柵與土之間的強(qiáng)摩擦咬合力使土工格柵埋入土中的抗拔力顯著增加，是一種良好的加筋材料。同時(shí)，土工格柵是一種塑料平面網(wǎng)狀材料，重量輕，具有一定的柔性，易于現(xiàn)場切割和連接，也可以搭接和搭接，施工方便，無需專門的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。