土工布的接縫處置是一個要害工序，直接影響防滲結(jié)果。普通接縫方法有：①搭接：搭接寬度宜大于15cm；②縫紉后加防水涂料處置；③熱焊：宜于稍厚的無紡布基材，焊縫搭接寬度不小于90cm；④粘接：用與土工膜配套供給的粘合劑在銜接面上加壓即可。 土工布接縫時應(yīng)做到無灰塵、油脂和水份，接縫長度要大于90cm依據(jù)多年理論證實，防滲膜厚度不小于0.25mm,大薄能夠發(fā)生氣孔，且易在施工中受損而降低防滲結(jié)果。土工布施工中，特別要留意做到鋪設(shè)不宜過緊，不得打皺，拼接要結(jié)實。 要嚴厲按技能標(biāo)準施工，把好預(yù)備、鋪設(shè)、拼接、查驗和回填等五道質(zhì)量關(guān)。因為土工布優(yōu)越的防滲結(jié)果，當(dāng)前在灌區(qū)節(jié)水革新項目建立中很多采用，受到普遍好評。土工布是由至少兩組平行的紗線（或扁絲）組成，一組沿織機的縱（織物行進的方向）稱經(jīng)紗，另一組橫向布置稱為緯紗。 防水土工布用不同的編制編織設(shè)備和工藝將經(jīng)紗與緯紗交織在一起織成布狀，可根據(jù)不同的使用范圍編織成不同的厚度與密實度，一般有紡?fù)凉げ驾^薄縱橫向都具有相當(dāng)強的抗拉強度（經(jīng)度大于緯度），具有很好的穩(wěn)定性能。土工布根據(jù)編織工藝和使用經(jīng)緯的不同分為加筋土工布和不加筋土工布兩大類，加筋土工布的經(jīng)向抗拉強度遠遠大于普通土工布。 有紡?fù)凉げ家话銓嶋H應(yīng)用與土工工程項目的加筋增強，主要功能是加固增強，具有平面隔離與保護功能，不具備平面排水功能可根據(jù)具體的使用目的選用。采用防水土工布作為舊混凝土路面加設(shè)瀝青罩面層的夾層材料是防治反射裂縫的一種有效措施。但夾層材料的性能將直接影響防反射裂縫的效果。某些型號規(guī)格的土工布防反射裂縫效果明顯，經(jīng)對已使用的防反射開裂土工布的路面特性，土工布材料特性、施工方法進行的長期跟蹤觀測分析得出防反射開裂土工布應(yīng)滿足以下技術(shù)要求。

路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導(dǎo)致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害?？刹捎猛凉げ紤?yīng)力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。 說起土工布，根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)，主要包括四個方面，為物理性能、力學(xué)性能、水力學(xué)性能以及耐久性能，這只是一個大的方面，每一大類中還包括很多小類，下面就來進行詳細的介紹，從這四大方面入手，介紹一下具體的檢測方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米質(zhì)量和厚度等。平方米質(zhì)量的檢驗：取10cm×10cm的樣品進行稱重，然后取平均值。厚度的檢驗：將土工布樣本水平鋪放在基準板上面，然后用與土工布平行的圓形壓腳向樣品施加壓力，根據(jù)要求可選用的壓力大小為2kPa、20kPa、200kPa，基準板之間的距離就是土工布的厚度值。力學(xué)性能土工布的力學(xué)性能比較多，主要包括抗拉強度、撕破強度、頂破強度、土工布和土的摩擦性能、抗磨損性能、動態(tài)穿孔、接頭強度等?？估瓘姸群蜕扉L率的檢測：隨機抽取5cm塊的土工布樣品進行測試，非織造土工布在負荷下有頸縮現(xiàn)象，為了防止這一現(xiàn)象引起的檢測結(jié)果偏差，通常采用10cm寬、20cm長的樣品，在CRE強力試驗機測試。 土工布撕破強度的檢測：將樣品夾持在強力機的上下夾鉗內(nèi)，拉伸速度為50cm/min，然后緩慢增加負荷，使樣品沿剪切力防線逐漸撕裂，等到全部斷裂時的負荷就是大撕破力。頂破強度的檢測：隨機抽取樣品，固定在標(biāo)準環(huán)形夾具內(nèi)，然后用直徑為5cm平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣，直至樣品破裂，等到樣品破裂時的力就是大頂破力。