橋梁伸縮縫因受運輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。出廠時，連接卡具僅為運輸方便而設，縫隙并不是定。伸縮裝置安裝時，應在監(jiān)理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規(guī)定，以橋梁設計文件所規(guī)定的為依據(jù)。伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內(nèi)的混凝土打毛。
清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，橋梁伸縮縫施工細節(jié)及型號種類然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側(cè)焊牢(盡量增加焊接點與焊接長度，以延長伸縮裝置的使用壽命)，放松卡具，使其自由伸縮。
此時伸縮裝置已進入工作狀態(tài)。完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，然后認真用水清洗。在混凝土預留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。砼初凝后，拔掉模板，及時伸縮縫內(nèi)及異型鋼裝膠帶槽內(nèi)的異物。對接式填塞對接型瀝青、木板填塞型以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙的構(gòu)造(在任何狀態(tài)下。

橋梁伸縮縫位于橋面板上。由于位于梁的端部薄弱部位，直接承受車輛的反復荷載，暴露在自然環(huán)境中。受各種自然因素影響。所以可以說伸縮縫很容易損壞，很難修復。經(jīng)常出現(xiàn)各種橋梁伸縮縫位于橋面板上。由于位于梁的端部薄弱部位，直接承受車輛的反復荷載，暴露在自然環(huán)境中。受各種自然因素影響。所以可以說伸縮縫很容易損壞。
很難修復。經(jīng)常出現(xiàn)各種程度的弊端。橋梁伸縮縫損壞的主要原因是: ，隨著交通量和汽車荷載的增加，對伸縮縫的沖擊和重復荷載也隨之增加。由于數(shù)據(jù)磨損和疲勞，以及混凝土橋面或梁缺乏粘結(jié)強度，伸縮縫會損壞。在對接伸縮縫時，導致伸縮縫全部損壞的原因是環(huán)氧砂漿的剝落和斷裂、接縫數(shù)據(jù)的硬化和部分脫落。橋梁伸縮縫對橋梁有什么影響？橋梁伸縮縫作為公鐵兩用橋梁工程的重要組成部分，可以滿足橋面變形的要求，通常設置在兩個梁之間。需要伸縮靈活，在度數(shù)和垂直方向旋轉(zhuǎn)角度小。橋梁伸縮縫對橋梁有什么影響？橋梁伸縮縫作為公鐵兩用橋梁工程的重要組成部分，可以滿足橋面變形的要求，通常設置在兩個梁之間。
需要伸縮靈活，在度數(shù)和垂直方向旋轉(zhuǎn)角度小。膨脹節(jié)往往靈活、牢固、耐用。車輛經(jīng)過時平穩(wěn)，無突跳感，噪音小，這是橋梁伸縮縫的主要作用。橋梁伸縮縫和橋梁支座需求共同發(fā)揮伸縮位移、變形和梁因溫度和車輛活載產(chǎn)生的豎向轉(zhuǎn)角的作用。橋梁伸縮縫應處于良好的工作狀態(tài)，并發(fā)揮其應有的作用，因此橋梁伸縮縫的橡膠條中不應有污垢和污垢。

我們平常說的C、F、E、Z、D型橋梁伸縮縫，間距為40、60、80mm的縫子，如何鑒別其質(zhì)量呢？

1.型鋼，橋梁伸縮縫是否采用國標Q345C/Q235C；

2.膠條，千萬別小瞧它，有時候大家會認為這個東西應該不能算到質(zhì)量好壞的范疇之內(nèi)，但是如果膠條質(zhì)量不行，很容易讓雜物跟積水進入橋梁伸縮縫縫隙當中，很容易影響伸縮，嚴重時候會產(chǎn)生銹蝕、型鋼凸起，使用壽命大大降低。

3.錨固鋼筋的粗細跟間距，這個粗細就不解釋了，肯定同種質(zhì)量的東西越粗越結(jié)實，但是間距就不一樣了，這個密度越高焊接的時候固定點就越多，所以質(zhì)量也就更好，使用壽命也就更長。

4.鋼板（預埋鋼板）這個地方看實際情況，一般買家都自己配備。