軟式透水管單向塑料土工格柵真材實料誠信經(jīng)營
更新時間:2025-12-31 03:34:26 ip歸屬地:濟(jì)南,天氣:多云,溫度:-4-0 瀏覽:6次
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東泰安 |
| 規(guī)格型號 | 齊全 |
| 用途 | 透水、過濾、排水 |
| 特性 | 孔隙小、抗拉耐壓強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕 |
| 品牌 | 億路通 |
| 范圍 | 軟式透水管單向塑料土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽區(qū)、商河縣、章丘區(qū)等區(qū)域。 |

軟式透水管在公路施工中的影響
1、由于軟巖不僅具有抗壓強(qiáng)度低、變形大、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、暴露風(fēng)化的性質(zhì),而且還具有易擾動性、可塑性、崩解性、暴露風(fēng)化、膨脹性、吸濕膨脹軟化等工程力學(xué)性質(zhì),在邊坡開挖的過程中,對 或臨時支擋、防排水、防護(hù)等的設(shè)計、布置、施工工藝、等級設(shè)計、基礎(chǔ)處理等提高了要求,而且也對軟巖區(qū)域內(nèi)的路塹邊坡開挖和防護(hù)產(chǎn)生了非常大的不良影響,從而增加了邊坡工程施工的難度,加大了工程的投資量。
2、很容易誘發(fā)各種各樣的邊坡災(zāi)害。由于軟巖的工程力學(xué)性質(zhì)比較特殊,特別是崩解性、透水性、吸濕膨脹軟化、易擾動性質(zhì)等,在進(jìn)行路塹邊坡開挖的過程中,對施工產(chǎn)生的
加快了軟巖風(fēng)化好和破壞的速度。而且如果遇到降水量比較豐沛的時期,還會容易產(chǎn)生各種邊坡災(zāi)害,例如滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害,這不僅對邊坡、防護(hù)、防排水、支擋等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破格壞,而起還對公路的使用壽命、正常運(yùn)行產(chǎn)生影響,增加公路的維修維護(hù)投資。


億路通新材料(濟(jì)南市分公司)自建立以來,一直從事設(shè)計、生產(chǎn)制造及銷售、安裝 防水土工布的綜合性企業(yè),具有二十多年的生產(chǎn)歷史,憑借先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、雄厚的技術(shù)力量、完善的售后服務(wù),獲得了廣大 防水土工布用戶的好評及回單。



1.先進(jìn)的管體結(jié)構(gòu)孔隙直徑小,透水
2.過濾功能,滲透性好
3.抗耐壓拉強(qiáng)度高,使用壽命長
4.適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng),耐腐蝕和抗生物侵蝕性好
5.整體連續(xù)性好,接頭少,銜接方便,施工方便
6.重量輕,運(yùn)輸、安裝損耗少
7.適應(yīng)不不同地形使用,質(zhì)地柔軟,與土結(jié)合性好


軟式透水管的施工
1、因為軟巖具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點,與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象,因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時候,就要的考慮到路基排水的問題,只有設(shè)計出一個合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng),才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問題產(chǎn)生,從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。
2、軟巖還對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體,其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動性及可塑性等性質(zhì),當(dāng)路基修建完成后,在自身重力和外部重力雙重作用下,就會很容易導(dǎo)致軟巖變形,這就會造成路面及路基的變形、破壞,嚴(yán)重者還會引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,從而減少公路的使用壽命和降低車輛行駛的性
3、對路基填料的影響。由于軟巖的承載強(qiáng)度低,達(dá)不到某些公路填料的要求,再加上填筑方法不符合要求、路基含水量過大、壓實度低等因素的影響下,很容易造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生,因此在施工過程中,施工人員應(yīng)該對于厚層軟巖進(jìn)行替換或者承載力比較大的填料混合填筑,同時還應(yīng)該合理的控制填料中的含水量,從而達(dá)到公路對于填料的要求。



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