規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè)；支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。加大國(guó)道和省道改造力度。 　　著力等級(jí)、服務(wù)能力和水平。重點(diǎn)國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例，加快實(shí)施縣通二級(jí)公路建設(shè)，國(guó)道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到70％以上。建設(shè)，增強(qiáng)國(guó)道對(duì)縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)的連接和覆蓋。加大危橋改造力度，按照規(guī)范要求嚴(yán)格實(shí)施安保工程。 　　繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。推進(jìn)以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點(diǎn)的全國(guó)通達(dá)、通暢建設(shè)任務(wù)；完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，包括橋梁新改建工程、安保工程等；絡(luò)狀況，包括縣鄉(xiāng)道改造、連通工程等。到末，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。 　　到末，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。加快公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)。公路客、貨運(yùn)輸站場(chǎng)建成率力爭(zhēng)達(dá)到50％和40％。重點(diǎn)建設(shè)一批集鐵路、公路、城市交通客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘功能于一體、實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”的綜合客運(yùn)樞紐，大力推進(jìn)一級(jí)公路客運(yùn)站建設(shè)，地級(jí)市至少擁有1個(gè)一級(jí)客運(yùn)站。

燈光橋梁欄桿廠家為求出貨，盤中累降20，但今日下游管廠多剛需拿貨為主，降后成交仍顯弱，僅個(gè)別鋼廠出貨有所好轉(zhuǎn)。廠家資源變動(dòng)幅度不大。午后庫存數(shù)據(jù)發(fā)布，庫存大幅下降，對(duì)期貨市場(chǎng)形成強(qiáng)有力的提振，但對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)提振作用有限，燈光橋梁欄桿市場(chǎng)貿(mào)易環(huán)節(jié)仍普遍看空。 今日會(huì)結(jié)算，因此鋼廠多挺價(jià)，月底調(diào)坯廠存復(fù)產(chǎn)預(yù)期，現(xiàn)鋼坯庫存偏低，價(jià)格存在支撐。華東地區(qū)，庫存始終維持在低位水平，到貨量亦不是很多，隨著行情跌速越來越慢，燈光橋梁欄桿市場(chǎng)信心也開始有所恢復(fù)。華南地區(qū)，熱卷與帶鋼價(jià)差擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)力日益削弱。綜合來看，預(yù)計(jì)明日燈光橋梁欄桿或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行。 燈光護(hù)欄市場(chǎng)大幅上揚(yáng)，隨著期盤上漲，現(xiàn)貨市場(chǎng)上漲意愿普遍加大，各地商家報(bào)價(jià)紛紛上調(diào)。成交方面，由于價(jià)格上調(diào)，國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)交投氛圍活躍，成交明顯放量。不過華東，華南市場(chǎng)由于距離限產(chǎn)重地較遠(yuǎn)，影響相對(duì)不迫切，故價(jià)格上漲幅度較北方略小。周二雖市場(chǎng)延續(xù)漲勢(shì)，但成交略有下量，至中后期，由于限產(chǎn)刺激減弱，期貨持續(xù)下行，使得價(jià)格漲后回落，市場(chǎng)交投活躍氣氛再次下降，商家出貨亦轉(zhuǎn)差。目前，燈光護(hù)欄在限產(chǎn)以及商家積極出貨的影響下，國(guó)內(nèi)下降明顯。

　　這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞吸收能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，基本上不需更換。這種護(hù)欄形式美觀，車輛行駛時(shí)沒有感，但視線誘導(dǎo)效果差。半剛性護(hù)欄一般指的一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)。 　　這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。 　　鋅鋼護(hù)欄剛性護(hù)欄一般指的是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不變形，幾乎不會(huì)被損壞，維修費(fèi)用很低，但對(duì)車輛行駛有感，在寒冷地區(qū)使用容易積雪。 　　十年前，現(xiàn)代護(hù)欄業(yè)逐步引入國(guó)內(nèi)，那時(shí)基本上是為客戶加工，低廉的材料和人工，簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工藝，以極低的價(jià)格銷往國(guó)外。充當(dāng)了中間商的角色，一時(shí)國(guó)人以出口此類產(chǎn)品，賺取引以自豪。護(hù)欄、絲網(wǎng)類產(chǎn)品成為了海外的產(chǎn)品。