內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)灰口鑄鐵，而與鋼相當(dāng)。因此對(duì)于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵管具有較好的疲勞強(qiáng)度。 1、球墨鑄鐵管具有抗沖擊性、抗拉、硬度強(qiáng)等特點(diǎn)，并且效果都比灰鑄管要好很多。 2、球墨鑄鐵管的抗腐蝕性比其他的鋼管要優(yōu)越。 3、球墨鑄鐵管的使用壽命也是較長(zhǎng)的，所以使用范圍比較廣泛。 4、內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管具有鐵的性質(zhì)，機(jī)械性能好、延展性能好。 5、內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管的安裝比較簡(jiǎn)單，密封效果也是很不錯(cuò)的。?內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管 內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵具有很高的強(qiáng)度和韌性，國(guó)內(nèi)外發(fā)展很快。其產(chǎn)量已超過(guò)鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中石墨呈球狀的原因是鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，滿足了汽車(chē)生產(chǎn)的要求。因此，內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車(chē)底盤(pán)零件已分別在我國(guó)企業(yè)的汽車(chē)廠投入使用，這也標(biāo)志著我國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)已達(dá)到較高水平。球墨鑄鐵在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用顯示了它的優(yōu)越性。隨著技術(shù)水平的不斷提高，相信球墨鑄鐵將來(lái)會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。 　　內(nèi)蒙古烏蘭察布在球墨鑄鐵中，由于石墨呈球狀，石墨球析出后開(kāi)始吸附周?chē)氖?，周?chē)囊后w因w(C)含量減少而變成固態(tài)奧氏體并包圍石墨球；由于石墨球被奧氏體包圍，只能從奧氏體中吸收的碳是有限的，而液體中的碳通過(guò)固體緩慢擴(kuò)散到石墨球中，被奧氏體包圍限制了其生長(zhǎng)。因此，即使球墨鑄鐵的碳當(dāng)量遠(yuǎn)高于灰口鑄鐵，但球墨鑄鐵的石墨化是困難的，因此沒(méi)有足夠的石墨化膨脹來(lái)抵消凝固收縮。所以球墨鑄鐵容易產(chǎn)生縮孔。

內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種，是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的，一般石墨的大小為6-7級(jí)，質(zhì)量上要求鑄管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)（球化率≥80%），因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能較好。內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵管在氣溫下影響并不是很大，球墨鑄鐵件有較好的耐性，又有鋼的強(qiáng)度，有較好的延伸率球墨鑄鐵件在低溫下也可以良好的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。 球墨鑄鐵管迸裂主要是看球墨鑄鐵件中流體的介質(zhì)，如果流體臨界點(diǎn)比較低，可以恰當(dāng)參加防凍劑，也可以關(guān)于球墨鑄鐵件進(jìn)行恰當(dāng)保溫處理，這樣可以在冬季較低溫度迸裂。 內(nèi)蒙古烏蘭察布球墨鑄鐵件選用中，選擇具有較好低溫抗凍材質(zhì)的球墨鑄鐵材料制造成球墨鑄鐵件，在制造中需求有較高的技術(shù)措施，這樣可以使球墨鑄鐵件在低溫下良好作業(yè),低溫高耐性球墨鑄鐵件成本是十分貴的。