山東威海省煤器以此地方性政策導(dǎo)致其他省份及地區(qū)稅種流失、貨票分離和異地開(kāi)票現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)注冊(cè)后一次性使用的倒票公司，給行業(yè)帶來(lái)了極大隱患。對(duì)于廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前景，馮鶴林認(rèn)為，隨著全國(guó)各地碳排放系統(tǒng)建設(shè)和2030年碳達(dá)峰行動(dòng)方案的出臺(tái)，都為鋼鐵企業(yè)多使廢鋼、少使鐵礦石創(chuàng)造條件，都會(huì)助力廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。馮鶴林表示，我國(guó)廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下，未來(lái)將以廢鋼鐵加工配送中心示范基地及大型廢鋼鐵企業(yè)為引領(lǐng)，運(yùn)用區(qū)塊鏈和廢鋼鐵場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)項(xiàng)目、廢鋼智能化自動(dòng)檢驗(yàn)系統(tǒng)、裝備節(jié)能環(huán)保的廢鋼鐵加工裝備，推進(jìn)降低企業(yè)稅負(fù)，平抑“稅收洼地”的影響，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，加強(qiáng)規(guī)范管理，建立有序的廢鋼加工配送體系，不斷提高煉鋼廢鋼比，到“十四五”末全國(guó)煉鋼廢鋼比達(dá)到30％以上，把廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)真正打造成產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化、區(qū)域化、規(guī)?；墓I(yè)化體系，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)超低排放和綠色高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新的格局，做出新的貢獻(xiàn)。

山東威海省煤器鋼企轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式是生存之道在韓衛(wèi)東看來(lái)，“新時(shí)代”下鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式才是生存之道。其一是鋼廠一定要“以銷定產(chǎn)”，同時(shí)多與上游原材料企業(yè)打交道，與它們形成共生關(guān)系。其二是鋼企積極擁抱資本帶來(lái)的機(jī)會(huì)，利用期權(quán)期貨對(duì)沖為企業(yè)創(chuàng)造效益。其三是鋼貿(mào)商要深入行業(yè)，積極與客戶溝通，向服務(wù)要效益，向新模式要效益，而不是靠簡(jiǎn)單的買賣獲取利潤(rùn)。韓衛(wèi)東表示，當(dāng)鋼企成長(zhǎng)為可以提供增值服務(wù)、有高價(jià)值的企業(yè)時(shí)，無(wú)論宏觀經(jīng)濟(jì)怎樣變化，都有盈利的機(jī)會(huì)?！爸涟禃r(shí)刻”已過(guò)，2023鋼價(jià)或低于2022年均價(jià)對(duì)于2023年的鋼材市場(chǎng)，韓衛(wèi)東持“不喜不憂”的態(tài)度。他表示，疫情防控政策放開(kāi)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策與接續(xù)政策持續(xù)發(fā)力，2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)一定會(huì)企穩(wěn)回升，鋼鐵行業(yè)的“至暗時(shí)刻”已經(jīng)過(guò)去，不需要擔(dān)憂。不過(guò)，2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨多重壓力，仍需要保持謹(jǐn)慎。其一是國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，其二是病毒沒(méi)有消失，未來(lái)可能繼續(xù)影響終端需求、物流運(yùn)輸?shù)?，其三是房地產(chǎn)問(wèn)題、債務(wù)危機(jī)依然還在。