技術(shù)要求

1  鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分 
鋼的牌號(hào)采用10、20、35、45鋼；Q195、Q215、Q235鋼；Q345和Q390鋼，其化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)分別符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591的規(guī)定。 6.1.2當(dāng)需方要求進(jìn)行成品化學(xué)分析時(shí)，應(yīng)在合同中注明。成品鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222 的規(guī)定。
根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，可生產(chǎn)其他牌號(hào)的鋼管。
2  制造方法 鋼管用無(wú)縫鋼管冷拔制造，合同注明也可用焊接鋼管冷拔制造。

3  交貨狀態(tài) 鋼管以冷拔狀態(tài)交貨。根據(jù)需方要求，合同注明，也可以熱處理狀態(tài)交貨。
4  力學(xué)性能 冷拔狀態(tài)交貨的鋼管，不作力學(xué)性能試驗(yàn)。熱處理狀態(tài)交貨時(shí)，鋼管的縱向力學(xué)性能應(yīng)符合表6的規(guī)定。 
表面質(zhì)量
5 鋼管的內(nèi)外表面不允許有目視可見(jiàn)的裂紋、折疊、結(jié)疤、軋折和離層。這些缺陷應(yīng)完全，深度應(yīng)不超過(guò)公稱(chēng)壁厚的負(fù)偏差，處的實(shí)際壁厚應(yīng)不小于壁厚偏差所允許的小值。 不超過(guò)壁厚負(fù)偏差的其他局部缺陷允許存在。冷加工狀態(tài)交貨的鋼管的內(nèi)外表面，允許有來(lái)自制造過(guò)程中的磷酸鹽和潤(rùn)滑劑的附著層。經(jīng)需方要求，合同注明，供方應(yīng)予以去除。 
冷拔焊接鋼管允許內(nèi)毛刺存在。當(dāng)有特殊要求時(shí)，內(nèi)毛刺高度應(yīng)由供需雙方協(xié)商，合同注明。 

以前汽車(chē)，之所以速度，達(dá)不到現(xiàn)在水準(zhǔn)。那完全是因?yàn)?，之前鋼管，制作技術(shù)還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達(dá)不到一定水準(zhǔn)。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，所制造來(lái)動(dòng)能，是一個(gè)恒定值。如果汽車(chē)傳動(dòng)裝置，表面并不是那么光滑。           
  在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱(chēng)為鋼鐵，可見(jiàn)鋼和鐵該是一種物質(zhì)才對(duì)；事實(shí)上，由科學(xué)眼光來(lái)看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。

但是在現(xiàn)在，為什么運(yùn)輸行業(yè)，又愿意使鋼管了呢。那就是因?yàn)闊o(wú)縫鋼管現(xiàn)，讓這個(gè)行業(yè)，看到了更穩(wěn)定管道材料。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，有著非常優(yōu)越抗氧化性能，而且對(duì)于使環(huán)境，要求并不是那么高。這使得無(wú)縫鋼管，即使于一些，容易發(fā)生氧化反環(huán)境下，也不會(huì)現(xiàn)生銹問(wèn)題。             
  可是現(xiàn)在自行車(chē)，有了很大變化。首先就是自身重量，變得分輕便了。在騎車(chē)過(guò)程中，可以讓速度變得更快。之所以會(huì)現(xiàn)，這樣一個(gè)變化。那完全是因?yàn)闊o(wú)縫鋼管。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，并不是實(shí)心鋼管。在鋼管內(nèi)部，有著一部分中空截面。
  但如果使了無(wú)縫鋼管時(shí)候，就可以避免這些問(wèn)題現(xiàn)，讓管道使壽命大大。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，有著非常眾抗氧化性能，以及很高抗扭強(qiáng)度。這也就是意味著，鋼管在進(jìn)行加工時(shí)候，并不會(huì)現(xiàn)任何變化。