整體304不銹鋼管鋼市仍然持續(xù)偏弱的態(tài)勢。鋼材行情目前的運轉(zhuǎn)超出了市場的底線，而大宗商品受制于美圓的強勢仍然持續(xù)單邊的下行格局，資金收緊以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整等負面要素不時煩擾現(xiàn)貨市場，整體價錢的探底難有起色，繼續(xù)下行態(tài)勢仍然不改。鋼廠方面，新一期價錢政策今日出臺，其中大多數(shù)板材產(chǎn)品堅持了下調(diào)基調(diào)。寶鋼主營產(chǎn)品為汽車鋼，遭到5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙降落以及行將進入的汽車銷售旺季影響，寶鋼調(diào)降板材基價在道理之中，同時遭到市場價錢持續(xù)下滑影響，板材鋼廠的后結(jié)算政策也倒逼其不時降價以順應(yīng)市場，而寶鋼的降價也將引領(lǐng)其他一二線鋼廠在后期的跟降操作，關(guān)于市場價錢無支撐作用。加之后期將迎來鐵礦石進口頂峰，礦價堅硬態(tài)勢難以持續(xù)，整體隨同的調(diào)低風險也將進一步將成材價錢重心拖至低位。從短期來看，304不銹鋼管無明顯的支撐要素，繼續(xù)向下尋底。
從近期走勢來看，我們?nèi)匀徊豢春谩１局車鴥?nèi)大范圍的鋼廠報價行動暫時減緩了價錢的下跌，但這一定是一件好事。契合市場規(guī)律，讓價錢該跌幾就跌幾，跌多了自然有鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)，反而能加快市場觸底反彈的節(jié)拍。限價、保價曾經(jīng)被歷史證明過無數(shù)次，是不能持久的，也是很難起到較好效果的。歷史經(jīng)歷通知我們，屢次主導(dǎo)鋼廠限價后，都是市場價錢的進一步更快的下跌，由于限價期間貿(mào)易商出貨受阻、資源壓力變大，限價解除后，競相低價出貨，反而使得價錢再下一大臺階。

正如前文所提到的那樣，全球鋼鐵貿(mào)易維護主義抬頭曾經(jīng)是公開的機密。為了應(yīng)對這種場面，以安賽樂米塔爾、浦項等為代表的國際鋼鐵企業(yè)在國際市場規(guī)劃戰(zhàn)略方面停止了調(diào)——產(chǎn)能規(guī)劃取代產(chǎn)品輸出成為新的發(fā)力方向。
  在這種新的開展戰(zhàn)略下，國際鋼鐵巨頭積極登陸“鋼需”潛力國度，經(jīng)過資本、設(shè)備、技術(shù)等手腕完成對當?shù)氐漠a(chǎn)能規(guī)劃。這種靠近需求地的產(chǎn)能規(guī)劃同樣降低了304不銹鋼管全球貿(mào)易的活動性。
  在這方面，中國鋼企固然起步較晚，但同樣獲得了不俗的成果。以中國產(chǎn)鋼 大省河北省為例，近些年，該省產(chǎn)能國際協(xié)作成果顯著。例如，河鋼集團塞鋼項目、德龍鋼鐵印尼年產(chǎn)350萬噸鋼鐵項目等，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)海外全流程鋼鐵項目投資明顯提速。
  在將來一段時間內(nèi)，在產(chǎn)能輸出很可能逐步取代產(chǎn)品輸出成為國際貿(mào)易的新趨向，成為中國鋼企走進來的新趨向。
  國際貿(mào)易維護主義的阻隔加上鋼鐵產(chǎn)能全球規(guī)劃日趨平衡，除非價錢或者附加值方面具備不可替代性的優(yōu)勢，否則304不銹鋼管的全球銷售半徑正在逐步減少。