耐候鋼具有杰出的耐大氣腐蝕功能，盡管運用耐候鋼前期的出資本錢較普碳鋼略高，可是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等辦法比較，普碳鋼的后期保護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因而耐候鋼可削減環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排要點技能。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝運用，其免涂裝和"以銹防銹"的規(guī)劃初衷并沒有得到 程度的發(fā)揮。在苛刻的執(zhí)役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以細密化，另外在執(zhí)役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題，因而耐候鋼的運用環(huán)境和表面處理技能一直困擾耐候鋼的運用。
        耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于一般鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼增加少數(shù)銅、鎳等耐腐蝕元素鍛煉而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；“以銹止銹”的耐候鋼的耐候性為普碳鋼的2~8倍，且運用時刻越長，耐腐蝕功能越杰出。咱們在景象中用經(jīng)常到一種共同的銹色原料，它的顏色與質(zhì)感十分激烈，冷峻的表面與周圍的環(huán)境相交融，呈現(xiàn)一種工業(yè)及現(xiàn)代藝術(shù)之美，它就是耐候鋼，又名考頓鋼，它的特別之處在于，暴露在天然境中

2020年3月30日，美國商務部發(fā)布公告稱，對進口自中國的碳鋼合金盤條作出反補貼 次快速日落復審終裁?！蛏鷳B(tài)環(huán)境部預測：4月1日京津冀地區(qū)13個城市，空氣質(zhì)量整體預計較好，耐候鋼板無輕度污染城市。其中：3城（滄州、石家莊、張家口）空氣質(zhì)量預計為良，9城（邯鄲、邢臺等城）空氣質(zhì)量預計為優(yōu)/良，1城（北京）空氣質(zhì)量預計為優(yōu)?！蚰秃蜾摪迩嗪惫芾韽d：批復《青海耐候鋼板有限責任公司全紅山鐵礦改建工程設(shè)施設(shè)計》，同意嚴格按照設(shè)施設(shè)計進行施工。◎甘肅應急管理廳：新安煤業(yè)公司產(chǎn)能核增獲得批復，生產(chǎn)能力由90萬噸/年核增至150萬噸/年，相當于新建一個年產(chǎn)60萬噸的中型礦井。

 

風化鋼在1971年用于 由圣路易斯轎車公司為伊利諾伊中央鐵路制作的Highliner電動轎車。與現(xiàn)代的不銹鋼軌道車標準比較，使用耐候鋼被視為降低成本的舉措。1979年的后續(xù)訂單是依據(jù)龐巴迪的類似規(guī)格制作的，包括風化鋼體。轎車被涂漆，是風化鋼制鐵路車輛的標準做法。耐候鋼的耐久性達不到預期，在軌道車上出現(xiàn)銹孔。繪畫可能導致了這個問題，由于涂漆耐候鋼不比傳統(tǒng)鋼更耐腐蝕，由于保護性銅銹不會及時構(gòu)成以避免部分區(qū)域的腐蝕，例如小的油漆失效。這些車已于2016年退役。[18]

風化鋼用于制作巴克萊中心的外部，由ASI Limited和SHoP Construction設(shè)計的12,000個預風化鋼板組成。[19] “ 紐約時報 ”對材料說：“雖然關(guān)于不經(jīng)意的觀察者來說，它看起來很可疑，但在藝術(shù)和修建范疇卻有許多粉絲