而今年國內不銹鋼道路欄桿價格大幅下跌，市場較為低迷，預計政策對進口不銹鋼道路欄桿的量有所干預，進口增速有望下降。庫存方面，產地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)的周度頻率庫存數據可以明顯發(fā)現(xiàn)，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存大幅下滑，對應當時較強的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存開始累積，說明短期內動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應大于需求的格局中?！笆懿讳P鋼復合管廠影響，下游電廠主動補庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積。”冷玉東稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預計隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當下正值，氣溫適宜，居民用電需求進入傳統(tǒng)淡季。

加強傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。因此可以預見，傳統(tǒng)基礎設施、三大補短板工程（城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施）和“新基建”等將同步發(fā)力。構建起巨大的“鋼需”空間，“市場未來潛力主要在橋梁防撞護欄和基建，” 這是業(yè)內市場人士對此較為一致的看法，雖然 季度經濟數據受疫情影響下滑。但向好的因素正在增多，3月份投資明顯改善。特別是橋梁防撞護欄恢復較快， 季度增速由前2個月的負163%大幅回升到負77%；基建投資也大幅回升， 季度降幅比前2個月降幅收窄106%，可以說。橋梁防撞護欄和基建對市場起到了很大的支撐作用，自3月份開始，為了紓困樓市，多地政府了針對橋梁防撞護欄行業(yè)的扶持政策，譬如降低預售取證標準等，這些政策將引導提振第二季度房市，購房者心將明顯，前期積壓的購房需求將穩(wěn)步釋放。