燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。 當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)的半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的二手發(fā)電機來說，有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。
 

 定子由定子鐵芯，定子繞組、機座和端蓋等部分組成，機座一般由鑄鐵澆鑄而成或者用鋼制成。定子鐵芯一般用厚度為0.5mm左右的硅鋼片疊加而成。硅鋼片內(nèi)圓中有均勻分布的定子槽，在槽內(nèi)線圈，構(gòu)成定子繞組。硅鋼片表面涂有絕緣漆，以減小渦流損耗，防止鐵芯?？得魉拱l(fā)電機端蓋固定在機座兩側(cè)，用于支承轉(zhuǎn)子和保護定子繞組的端接部分，中小型交流同步發(fā)電機的軸承也安裝在端蓋上。轉(zhuǎn)子主要有磁極、電機軸、轉(zhuǎn)子磁和集電環(huán)組成。轉(zhuǎn)子上的磁極線圈和磁極鐵芯組成磁極。磁極線圈通上直流電后產(chǎn)生固定的磁場，磁場線圈中的直流電靠正、負(fù)極座以及集電環(huán)，電刷從外部通入，磁極線圈用帶有絕緣層的銅線繞制而成?？得魉拱l(fā)電機各個磁極線圈鏈接起來就是激磁繞組或者勵磁繞組。集電環(huán)也叫做滑環(huán)，它由兩個互相絕緣的黃銅環(huán)壓緊在轉(zhuǎn)子軸上，并同轉(zhuǎn)子一起。激磁繞組的兩個出線頭分別用螺釘和轉(zhuǎn)子軸上的兩個黃銅相接。大中型發(fā)電機轉(zhuǎn)子常用的額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，10KW一下的發(fā)電機轉(zhuǎn)子額定轉(zhuǎn)速一般為3000r/min。