鍍鋅方管具有耐蝕性、裝飾性、涂漆性以及良好的成形性，近年來鍍鋅方管在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體，世界各國均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種，規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即具有涂敷性、耐蝕性、焊接性以及抗粉化剝落。鍍鋅方管的質(zhì)量一直以來就是受到群眾矚目的焦點(diǎn)，對于檢測過程中，主要的也就是鍍鋅方管的應(yīng)用性能罷了。影響鍍鋅方管的鍍鋅質(zhì)量的因素： 1、操作速度：當(dāng)鍍鋅方管浸入應(yīng)該在保證工件和人員的前提下盡量快速，這樣能保證整個(gè)鍍鋅鋼管各個(gè)部分的薄膜厚度都是一樣的，起吊速度要根據(jù)熱鍍鋅方管結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、長度的不同而采用不同的速度，一般情況起吊速度在1.5米/分就可以保證較好的鋅液回流和表面亮度。 2、工裝使用：鍍鋅的工裝對于鍍鋅的過程是很重。 鍍鋅方管具有較好的強(qiáng)度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此鍍鋅方管可進(jìn)行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層;適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。鍍鋅后的件表面光亮美觀，可根據(jù)需求直接用于工程。

造成方管的焊縫容易產(chǎn)生氣孔的因素： 大家都知道，焊縫的好壞決定了方管質(zhì)量的優(yōu)劣，一旦方管焊縫產(chǎn)生氣孔，那不僅影響管道焊縫致密性，造成管道泄漏，而且會成為腐蝕的誘發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)重降低焊縫強(qiáng)度和韌性。一般來說焊劑中的水分、污物、氧化皮和鐵屑，焊接的成份及覆蓋厚度，鋼板的表面質(zhì)量以及鋼板邊板處理，焊接工藝及鋼管成型工藝等都可能是焊縫產(chǎn)生氣孔的原因。所以，在焊接時(shí)，焊接溫度高，則使焊縫過燒，形成穿孔，含有適量的CaF2和SiO2時(shí)，會反應(yīng)吸收大量的H2，生成穩(wěn)定性很高且不溶于液態(tài)金屬的HF，從而可以防止氫氣 孔的形成；焊縫的成型系數(shù)過小，焊縫的形狀窄而深，氣體和夾雜物不容易浮出，易形成氣孔和夾渣；直縫方管 鋼板板邊應(yīng)設(shè)置鐵銹和毛刺裝置，以減少產(chǎn)生氣孔的可能。焊接溫度是影響焊縫質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，裝置的位置安裝在銑邊機(jī)和圓盤剪后，裝置的結(jié)構(gòu)是一邊2個(gè)上下位置可調(diào)整間隙的主動鋼絲輪，上下壓緊板邊；焊劑的堆積厚度一般為25-45mm，焊劑顆粒度大、密度小時(shí)堆積厚度取值，反之取小值;大電流、低焊速堆積厚度取值，反之取小值，此外，夏天或空氣濕度大時(shí)，回收的焊劑應(yīng)烘干后再使用；為了減少磁偏吹的影響，應(yīng)使工件上焊接電纜的連接位置僅可能遠(yuǎn)離焊接終端，避免部分焊接電纜在工件上產(chǎn)生次級磁場；應(yīng)適當(dāng)降低焊接速度或增大電流，從而延遲焊縫熔池金屬的結(jié)晶速度，以便于氣體逸出，同時(shí)，如果帶鋼遞送位置不穩(wěn)定，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，杜絕通過頻繁微調(diào)前橋或后橋維持成型，造成氣體逸出困難；為避免開卷矯平脫落的氧化鐵皮等雜物進(jìn)入成型工序，應(yīng)設(shè)置板面清掃裝置。