造紙工業(yè)領(lǐng)域聚丙烯酰胺用于白板紙，銅板紙，卡紙，打字紙等以木漿，草漿和廢紙漿為原料的生產(chǎn)工藝，主要用作造紙過程紙張增強劑，細纖維及填料助留劑及助濾劑，助留助濾劑聚丙烯酰胺可增加網(wǎng)部纖維和其他濕部助劑的留著。
  加快網(wǎng)部的濾水和干部脫水，灰分留著率明顯增加，纖維首層留著率可平均提高10%以上，提高淀粉的留著，從而為使用淀粉作為層間增強劑創(chuàng)造有利條件，紙張銷售利潤增加同時還能節(jié)約填料成本，濾水性能大幅提高，從而可保證車速相應(yīng)提高8-10%(平均值)。
  一般來說，大分子量的聚合物有更好的助留性能，小分子量的聚合物有更好的助濾性能，建議使用產(chǎn)品:助留助濾劑，分散劑可改善紙頁的均勻度，建議使用產(chǎn)品:造紙分散劑系列，絮凝劑陰離子聚丙烯酰胺可用于紙漿廢水處理做絮凝劑。
  物理性質(zhì):陰離子聚丙烯酰胺系列產(chǎn)品是高聚合度合成的水溶性線形高分子聚合物，易溶于水，幾乎不溶于苯，乙醚，脂類等一般有機溶劑，其兼具絮凝性，增稠性，剪切性，降阻性，分散性等寶貴性能，因而廣泛應(yīng)用于選礦，洗煤。
  冶金，化工，造紙，紡織，制糖，醫(yī)藥，城市污水，農(nóng)業(yè)等凈水行業(yè)，技術(shù)指標外觀分子量水解度水不溶物固含量顆粒大小溶解時間殘余單位白色或黃顆粒300-3000萬(可調(diào))10-55%(可調(diào))≤0.2%≥90%20-40目(顆粒)≤60分鐘≤0.1%40-60目(細粉)主要用途工業(yè)廢水處理:特別是對于懸浮顆。
  較粗，濃度高，粒子帶陽電荷，水的PH值為中性或堿性的污水，鋼鐵廠廢水，電鍍廠廢水，冶金廢水，洗煤廢水等污水處理，效果理想，飲用水處理:我國很多自來水廠的水源來自江河，泥沙及礦物質(zhì)含量高，比較混濁，雖經(jīng)過沉淀過濾。
  仍不能達到要求，需要投加絮凝劑，過去水廠采用無機絮凝劑，但投加量大，造成污泥量增大效果不好，采用陰離子聚丙烯酰胺作絮凝劑，投加量是無機絮凝的1/50，但效果是無機絮凝劑的數(shù)倍，甚至幾十倍，對于有機物污染嚴重的江河水和陽離子聚丙烯酰胺配合使用效果更好。
  造紙助劑:造紙行業(yè)可用作燒堿的澄清，助留劑，助濾劑，紙張干濕強度增強劑，制糖行業(yè)中用做糖汁澄清劑，用作水產(chǎn)飼料中的添加劑及黏結(jié)劑，使用方法:本產(chǎn)品使用時，濃度應(yīng)控制在0.1-0.2%，不使用配套溶解設(shè)備和投藥系統(tǒng)時。
  聚丙烯酰胺(PAM的應(yīng)用性很強)1，用于造紙工業(yè)，一是提高填料，顏料等存留率，以降低原材料的流失和對環(huán)境的污染,二是提高紙張的強度(包括干強度和濕強度)，另外，使用PAM還可以提高紙抗撕性和多孔性，以改進視覺和印刷性能。
  還用于食品及茶葉包裝紙中，2，用于石油工業(yè)，采油，鉆井泥漿，廢泥漿處理，防止水竄，降低摩阻，提高采收率，三次采油得到廣泛運用，3，用于紡織上漿劑，漿液性能穩(wěn)定，落漿少，織物斷頭率低，布面光潔，4，PAM還廣泛應(yīng)用于增稠。

聚丙烯酰胺產(chǎn)品選型方面仍應(yīng)注意以下幾個方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據(jù)處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過實驗進行篩選。
4）可以通過提高絮凝劑的分子量來提高絮體的強度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設(shè)備的要求。
我們的技術(shù)支持部門可以提供從產(chǎn)品選型到現(xiàn)場應(yīng)用的全程跟蹤服務(wù)。
對于污泥脫水等難點有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。

 

截至2014年，我國汽車保有量已達1.54億輛。根據(jù)多地環(huán)保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學污染的重要原因。國務(wù)院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達標車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。

 
不管啥車花錢就過

記者近日以驗車者身份走訪北京、天津的多家機動車檢測站發(fā)現(xiàn)，個別檢測站內(nèi)不僅遍布被稱為“車蟲”的驗車非法中介，甚至有檢測人員公開提供收費“”的尾氣檢測服務(wù)。

在位于天津市南開區(qū)的公交三機動車檢測站內(nèi)，一位穿著帶有“檢測”字樣紅色制服的工作人員一邊引導車輛進場一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔心，給400元包你過。”

位于天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)的汽車檢測站內(nèi)，坐著多名“車蟲”。一名王姓“車蟲”對記者宣稱：“不管啥車，300元保證拿到環(huán)保標?！?

造假是公開的秘密

記者采訪發(fā)現(xiàn)，看似程序嚴格的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環(huán)保檢測“很簡單”。

記者在天津發(fā)現(xiàn)一輛已接近報廢期限的小轎車。記者在天津河西區(qū)機動車檢測站跟蹤拍攝發(fā)現(xiàn)，在“車蟲”的指引下，整個檢測過程中工作人員都沒有對這輛車的尾氣排放進行檢測。其后，檢測公司提供了一份已蓋章的檢測報告。

環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，各地檢測站工作人員與“車蟲”內(nèi)外勾結(jié)、暗中放水的事情非常普遍。“有些檢測站軟件有貓膩，尾氣檢測讓你過你就過，不讓你過就過不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測出來的尾氣當然能達標?！表n應(yīng)健說。

記者在主流息分類網(wǎng)站上檢索發(fā)現(xiàn)，京津地區(qū)從事“驗車”的中介就有數(shù)千家。“尾氣檢測數(shù)據(jù)造假、買標賣標、檢測流于形式已是業(yè)內(nèi)共知的秘密。” 機動車污染防治專業(yè)委員會副主任委員顏梓清說。

檢得太嚴就沒人去

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機構(gòu)被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強落馬前，就為車檢站等經(jīng)營者提供照顧，受賄約124萬元；鄭州市公安局機動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關(guān)。