中央分隔帶波形粱護(hù)欄：設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí)。Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段；Am級(jí)適用于汽車專用路的一般路段。按構(gòu)造可分為分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央分隔帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。
橫斷布設(shè)中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度，斷面形式及地下通訊管線布設(shè)來(lái)確定。

     

不過(guò)，我們完全有理由相，未來(lái)的中國(guó)護(hù)欄業(yè)將是一片繁榮，并成為世界 的護(hù)欄產(chǎn)品消費(fèi)國(guó)。中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)在2011年將超過(guò)美國(guó)成為世界 大市場(chǎng)，隨著市政工程、交通建設(shè)、水利工程等項(xiàng)目的不斷發(fā)展，將為護(hù)欄產(chǎn)品提供十分巨大的市場(chǎng)。因而，國(guó)內(nèi)的護(hù)欄生產(chǎn)廠家在不斷增加，很多在金融危機(jī)的影響下，快速的轉(zhuǎn)型，加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開發(fā)。
  護(hù)欄制造商在給國(guó)外客戶代工的過(guò)程中，深刻的感受到，作為產(chǎn)業(yè)鏈的中間一環(huán)，得到的利潤(rùn)與付出的勞動(dòng)相比，令人尷尬。勞動(dòng)密集性強(qiáng)，人工成本增加，各種成本的增加，使得我們工廠的利潤(rùn)更是乎其。市場(chǎng)被別人掌控，利潤(rùn)被別人瓜分，如此被動(dòng)，生存空間怎不堪憂呢？面對(duì)此種形勢(shì)，中國(guó)護(hù)欄業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)自身的差距，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)向，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精，不斷打造屬于國(guó)人的行業(yè)品牌。有了品牌，就有了主心骨，可以撬動(dòng)國(guó)外的市場(chǎng)，擺脫受制于人的局面，堂堂正正的讓中國(guó)護(hù)欄品牌占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)，這 ，在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)，盡管道路曲折，困難重重，相，中國(guó)制造一定會(huì)不辱使命！