市政護(hù)欄有什么功能，能吸引這么多的顧客。這里看一下市政護(hù)欄的四個(gè)功能。
大多數(shù)時(shí)候我們看產(chǎn)品的功能，就像我們選擇使用市政護(hù)欄時(shí)一樣，我們也看市政護(hù)欄的功能。高速公路護(hù)欄網(wǎng)主要用于高速公路，鐵路，機(jī)場，車站，服務(wù)區(qū)，保稅區(qū)，露天倉儲(chǔ)場，港口等領(lǐng)域的圍欄，其產(chǎn)品具有美化環(huán)境，堅(jiān)固耐用，不易褪色，變形等優(yōu)點(diǎn)。鐵路護(hù)欄網(wǎng)首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲，進(jìn)行焊接或編制，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力。無論我們選擇使用哪種產(chǎn)品一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。
       

一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，當(dāng)然希望護(hù)欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護(hù)欄，也不致使車輛鉆入護(hù)欄橫梁的下面。比較理想的情況應(yīng)該是通過護(hù)欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向，一直回復(fù)到正常的行駛方向。但世界上生產(chǎn)的汽車五花八門，從大噸位的重型汽車到很小的型汽車，其質(zhì)量相差非常懸殊，車輛外型變化很大?，F(xiàn)代化的小轎車有向型化發(fā)展的趨勢，其質(zhì)量變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋更符合流線型而變低，這種車輛在與護(hù)欄相碰時(shí)，很容易鉆入波形梁護(hù)欄的橫梁下面而造成嚴(yán)重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大，車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護(hù)欄碰撞時(shí)，可能產(chǎn)生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護(hù)欄相撞時(shí)，由于車輛的保險(xiǎn)杠碰撞波形梁護(hù)欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面，這種情況在碰撞角度很大，速度很高時(shí)危險(xiǎn)性更大，一旦．出現(xiàn)這種情況，就有可能使保險(xiǎn)杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動(dòng)下很容易滑上護(hù)欄的斜面，繼而發(fā)生越出護(hù)欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆入護(hù)欄下面和車輛從護(hù)欄橫梁越出，當(dāng)然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護(hù)欄的合理安裝高度。護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗(yàn)；使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定。一般地，波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí)，其中心高度不變。

美觀功能：通過護(hù)欄的不同材質(zhì)，不同的形式，不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。仿木紋護(hù)欄系列產(chǎn)品以鋼制材料的新一代環(huán)保產(chǎn)品，具有色澤，紋理逼真，堅(jiān)固耐用，可塑性大，強(qiáng)度高，使用壽命長，不腐，不燃，不變形等優(yōu)點(diǎn)，與自然生態(tài)環(huán)境搭配非常和諧。
仿木紋護(hù)欄是現(xiàn)在城市交通中不可缺少的一部分，在城市交通秩序改善和文明交通行為方面發(fā)揮了非常重要的作用。隨著科技的發(fā)展和需求的不斷提高，未來道路設(shè)計(jì)功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上。對此仿木紋護(hù)欄將要有全新的發(fā)展，未來的護(hù)欄將向“輕，巧，美”，“，環(huán)保，經(jīng)濟(jì)，耐用”方向發(fā)展。