異型管方形無縫管現(xiàn)貨交易
更新時間:2026-01-01 14:54:11 ip歸屬地:銀川,天氣:晴,溫度:-10-0 瀏覽:12次
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下游或有階段性小量補庫行為,短期市價堅挺向上可能性較大。但考慮到月底資金回籠等問題,市價上漲空間也將有限,短期仍將維持窄幅震蕩格局為主,下跌與上漲幅度均不會太大。
電量方面,4月份,全國全社會電量4356億千瓦時,同比增長6%,增速分別比上年同期和上月回落2和6個百分點。分產業(yè)看,4月份,產業(yè)電量80億千瓦時,同比下降0.1%;第二產業(yè)電量3265億千瓦時,同比增長0%,第三產業(yè)電量483億千瓦時,同比增長9%。
當前國內精密鋼管需求依舊弱勢運行。一方面精密鋼管消耗仍無法擺脫之前蕭條局面,天氣溫度適宜、南方水電充裕持續(xù)發(fā)電需求,本周沿海主要電力集團煤炭日耗基本低位運行在60萬噸左右。而電廠庫存持續(xù)升高,并不斷刷新年內位,截至5月26日,沿海主要電力集團合計電煤庫存攀升至1429萬噸,可天數(shù)也基本保持在24天以上。
下游高庫存、低日耗窘境了港貨,目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊,運力需求持續(xù)疲軟,沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月,全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時,同比減少36小時。
其中,水電設備平均利小時為809小時,減少19小時;火電設備平均利小時為1620小時,減少3小時。5月即將過去,失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素,沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉化,煤炭供呈現(xiàn)寬松化,進港煤車增多;而下游方面,沿海地區(qū)水電運行良好,電廠對部分機組檢修,日耗明顯減少。
電量方面,4月份,全國全社會電量4356億千瓦時,同比增長6%,增速分別比上年同期和上月回落2和6個百分點。分產業(yè)看,4月份,產業(yè)電量80億千瓦時,同比下降0.1%;第二產業(yè)電量3265億千瓦時,同比增長0%,第三產業(yè)電量483億千瓦時,同比增長9%。
當前國內精密鋼管需求依舊弱勢運行。一方面精密鋼管消耗仍無法擺脫之前蕭條局面,天氣溫度適宜、南方水電充裕持續(xù)發(fā)電需求,本周沿海主要電力集團煤炭日耗基本低位運行在60萬噸左右。而電廠庫存持續(xù)升高,并不斷刷新年內位,截至5月26日,沿海主要電力集團合計電煤庫存攀升至1429萬噸,可天數(shù)也基本保持在24天以上。
下游高庫存、低日耗窘境了港貨,目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊,運力需求持續(xù)疲軟,沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月,全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時,同比減少36小時。
其中,水電設備平均利小時為809小時,減少19小時;火電設備平均利小時為1620小時,減少3小時。5月即將過去,失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素,沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉化,煤炭供呈現(xiàn)寬松化,進港煤車增多;而下游方面,沿海地區(qū)水電運行良好,電廠對部分機組檢修,日耗明顯減少。



碩鑫鋼管(銀川分公司)已成為綜合實力具有一定規(guī)模的 無縫異型管生產廠家,現(xiàn)有固定資金200萬,員工60人,且位于有著 無縫異型管生產基地之的寧夏銀川工業(yè)區(qū),交通便利。 我廠在多年的運營中形成了具有獨特的生產經營模式,檢測設備齊全,開發(fā)產品快周期短且具有較強的新產品開發(fā)能力,銷售和技術服務的合理體制以及產品質量保證體系的專業(yè)化 無縫異型管生產廠家。


對鋼材現(xiàn)貨價格影響幾何,是否影響期貨價格?
嚴查超載對于鋼材現(xiàn)貨價格影響,招金期貨分析師秦美美表示,無錫高架側翻事件之后,鋼材運費明顯上漲,且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載,不止物流公司和駕駛員受到扣罰,發(fā)貨廠家也將受到重罰,因此目前對于超載問題運輸雙方均較為重視。
此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的,運費的導致流通環(huán)節(jié)成本增加,對鋼材現(xiàn)貨價格是利多的。但是也有利空因素出現(xiàn):鋼材運輸分為兩種形式, 種形式為鋼廠——終端;第二種形式為鋼廠——倉庫——終端。目前為建材的消費旺季,同樣為熱卷(3385, 15.00, 0.45%)的消費高峰期,車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散,可能會造成降庫較慢,消費不佳的利空假象,但是終端消費不會由于運費的上漲而消失,只是節(jié)奏會略放緩。因此,此事件對于成本端為利多的,但期貨市場喜歡交易的庫存數(shù)據(jù)可能會呈現(xiàn)階段性利空,增加了市場對終端消費強度判斷的難度。
嚴查超載對于鋼材現(xiàn)貨價格影響,招金期貨分析師秦美美表示,無錫高架側翻事件之后,鋼材運費明顯上漲,且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載,不止物流公司和駕駛員受到扣罰,發(fā)貨廠家也將受到重罰,因此目前對于超載問題運輸雙方均較為重視。
此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的,運費的導致流通環(huán)節(jié)成本增加,對鋼材現(xiàn)貨價格是利多的。但是也有利空因素出現(xiàn):鋼材運輸分為兩種形式, 種形式為鋼廠——終端;第二種形式為鋼廠——倉庫——終端。目前為建材的消費旺季,同樣為熱卷(3385, 15.00, 0.45%)的消費高峰期,車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散,可能會造成降庫較慢,消費不佳的利空假象,但是終端消費不會由于運費的上漲而消失,只是節(jié)奏會略放緩。因此,此事件對于成本端為利多的,但期貨市場喜歡交易的庫存數(shù)據(jù)可能會呈現(xiàn)階段性利空,增加了市場對終端消費強度判斷的難度。


一旦銀行提高,那么就會引發(fā)企業(yè)資金鏈斷裂、恐慌性拋貨、銀行壞賬風險高企等連鎖反,市場將會崩壞。隨著礦風險爆發(fā),本資金狀況不佳中小礦貿商和鋼廠可能會迎來倒閉厄運。不僅如此,一些大企業(yè)也會因為精密無縫鋼管作為標資產所處行業(yè)市場環(huán)境發(fā)生較大變化,而受到拖累。
以礦發(fā)展為例,希望通過注資重組實現(xiàn)轉變?yōu)?。但隨著礦石價格不斷下挫導致收購評估現(xiàn)較大偏差,被迫放棄重組。由于失誤計劃,遭到緊急停牌,股價在5個交易日內下跌236%,股價仍在低谷徘徊。如此來看,精密無縫鋼管儼然成了燙手山芋。一方面精密無縫鋼管港庫存壓力不減,而另一方面,不斷創(chuàng)新低價格吸引了逆勢交易者。多空分歧加劇推動精密無縫鋼管持倉量不斷增加。龔萍說,精密無縫鋼管市場供大于求情況近期很難改變,在國內房地產市場降溫背景下,鋼鐵產業(yè)鏈企業(yè)將處于漫長去產能過程中,精密無縫鋼管期價后市預計以弱勢運行為主。
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