端頭處理
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護(hù)欄端頭多用圓頭式，在護(hù)欄起點與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎(chǔ)，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導(dǎo)向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側(cè)面碰撞時，同樣具有較好的導(dǎo)向功能。
護(hù)欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護(hù)欄設(shè)置已結(jié)束，應(yīng)該說路側(cè)的危險性已不大了。

如何讓不銹鋼道路護(hù)欄變得更加美觀更有性
  安裝不銹鋼道路護(hù)欄能夠起到很好的阻隔以及保護(hù)作用，確保車輛在遇到緊急事故的時候多一點緩沖也多一重防護(hù)，還能夠讓道路的建設(shè)變得更加科學(xué)，合理地區(qū)分雙向車道，保證，在城市建設(shè)中，隨處能夠看到這類不銹鋼道路護(hù)欄的出現(xiàn)，也具有普及的必要;特別在小區(qū)學(xué)校周圍更需要一些不銹鋼道路護(hù)欄，來保護(hù)學(xué)生的上下學(xué)的。如何讓不銹鋼道路護(hù)欄更具有美觀性和性呢！
對于美觀性，首先不銹鋼道路護(hù)欄要能有很好的設(shè)計，還有就是它的工藝。不同的不銹鋼道路護(hù)欄廠家，它在生產(chǎn)的時候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同，不銹鋼道路護(hù)欄不論設(shè)計、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務(wù)都比較先進(jìn)和完善，優(yōu)質(zhì)的原材料，不生銹、不腐蝕更能達(dá)到很好的美觀性要求，外觀造型等要能夠與整體的城市面貌相交映，保證一個良好的整體環(huán)境，尤其是在噴漆等技術(shù)方面，能夠更多的把顏色和光滑度表現(xiàn)好，讓不銹鋼道路護(hù)欄更美觀。