汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、北京高位貨架、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

通常情況下，大家對于眼睛看到的東西，如果是顏色鮮明的，整齊劃一的就會產(chǎn)生好感，這也是為什么我們喜歡去專賣店買東西，因為裝修也決定了銷售量。而對于北京高位貨架、閣樓貨架、高位貨架、移動貨架來說，我們的目的不是為了展示給別人看，但是能夠在存取方便的基礎(chǔ)上還能增加一定美觀性，相信對企業(yè)或者是工作人員來說都會覺得賞心悅目，更能增加工作的積極性，員工在不熟悉工作的同時能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生一種愉悅的心情也是有助于好好工作的。 從另一方面來說，倉庫貨物擺放整齊更有利于日常的工作，精準(zhǔn)的找到貨物存放的地點，用短的時間實現(xiàn)貨物的存放，可以更好的提高企業(yè)的效率。在北京高位貨架、閣樓貨架中，對于貨物的擺放一定要按照貨物的性能進(jìn)行區(qū)分?jǐn)[放，應(yīng)該懸掛的 不用平鋪，隨便的擠壓可能造成貨物的損傷。散裝的貨物 能夠根據(jù)一定的規(guī)律進(jìn)行整理，然后整齊擺放也不會顯得太雜亂，在尋找的時候可以更加的方便。 同時北京高位貨架、閣樓貨架、鋼平臺在擺放貨物的時候一定要給貨物之間留有一定的空隙，也就是說每一件貨物之間都是有空隙的，這樣我們在取其中一件的時候才不會因為連帶的作用反而把倉庫弄的更亂。同時也可以讓貨物看的更清楚，雖然說我們是按照一定的規(guī)律來進(jìn)行貨物的擺放，但是在尋找的過程中如果能夠在很遠(yuǎn)的地方直接看到，也是能夠節(jié)省不少的時間。